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오토네이션 (AutoNation, Inc., AN): 두 판 사이의 차이

(AN은 다양한 오토모빌 제품과 서비스를 제공하는 회사입니다. 회사는 새 차량, 중고 차량, 부품 및 서비스, 자동차 금융 및 보험 제품을 포함한 다양한 제품 및 서비스를 제공하며 자사의 자체 금융 회사를 통해 일부 차량에 대한간접 금융도 제공합니다. 주요 사업 부분으로, AN은 Domestic(국내), Import(수입), 및 Premium Luxury(프리미엄 럭셔리) 세그먼트를 운영하며, 이 중 각 세그먼트에는 새 차량 및 중고 차량 판매 외에 부품 및 자동차 수리 및 유지보수 서비스, 자동차 금융 및 보험 상품이 포함되어 있습니다. 회사의 매출 중 새 차량 판매가 47%, 중고 차량 판매가 30%, 부품 및 서비스가 17%, 자동차 금융 및 보험이 5%를 차지하며, 각각 총 총이익의 21%, 10%, 42%, 28%에 해당합니다. AN은 수익의 38%를 차지하는 프리미엄 럭셔리 세그먼트를 포함하여 다양한 세그먼트에서 매출을 올려가고 있으며, 차별화된 고객 서비스와 다양한...)
태그: 수동 되돌리기
(AN은 다양한 오토모빌 제품과 서비스를 제공하는 회사입니다. 회사는 새 차량, 중고 차량, 부품 및 서비스, 자동차 금융 및 보험 제품을 포함한 다양한 제품 및 서비스를 제공하며 자사의 자체 금융 회사를 통해 일부 차량에 대한간접 금융도 제공합니다. 주요 사업 부분으로, AN은 Domestic(국내), Import(수입), 및 Premium Luxury(프리미엄 럭셔리) 세그먼트를 운영하며, 이 중 각 세그먼트에는 새 차량 및 중고 차량 판매 외에 부품 및 자동차 수리 및 유지보수 서비스, 자동차 금융 및 보험 상품이 포함되어 있습니다. 회사의 매출 중 새 차량 판매가 47%, 중고 차량 판매가 30%, 부품 및 서비스가 17%, 자동차 금융 및 보험이 5%를 차지하며, 각각 총 총이익의 21%, 10%, 42%, 28%에 해당합니다. AN은 수익의 38%를 차지하는 프리미엄 럭셔리 세그먼트를 포함하여 다양한 세그먼트에서 매출을 올려가고 있으며, 차별화된 고객 서비스와 다양한...)
 
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=='''재무'''==
=='''재무'''==


AN의 2023년 재무 성과는 전반적으로 혼재된 결과를 보입니다. 총 매출은 2022년과 비교해 큰 변동 없이 269억 달러로 유지되었지만, 총 이익은 3% 감소했습니다. 새 차량 판매로 인한 총 이익은 차량 재고의 증가 및 가격과 마진의 조정으로 인해 22% 감소하였고, 중고차 판매로 인한 총 이익도 시장 수요 감소로 8% 줄어들었습니다. 그러나 부품 및 서비스 부문에서의 이익은 고객 유료 서비스, 보증 서비스, 차량 준비 비용 증가로 13% 상승했습니다. 영업 경비(SG&A)는 신규 매장 개설 및 기술 및 전략적 투자로 인해 증가했으며, 평균 금리 상승과 자동차 재고 증가로 인해 금융 비용도 크게 증가했습니다. 또한, 거대한 자연 재해로 인한 1,240만 달러의 세후 손실이 순이익에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 2023년 순이익은 10억 달러로, 2022년의 14억 달러보다 줄어들었으며, 희석 주당 순이익도 2022년의 24.29달러에서 22.74달러로 감소했습니다[0][1].
=== 대차대조표 ===
<span id="an의-2023년-대차대조표"></span>
=== AN의 2023년 대차대조표 ===


===손익계산서===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년
! 2022년
|-
| '''자산'''
|
|
|-
| 현금 및 현금 등가물
| 60.8
| 72.6
|-
| 매출채권
| 1,040.4
| 858.8
|-
| 재고
| 3,033.4
| 2,048.3
|-
| 기타 유동자산
| 172.3
| 158.3
|-
| '''유동자산 합계'''
| 4,306.9
| 3,138.0
|-
| 자동차 대출채권
| 402.4
| 303.1
|-
| 유형자산 순
| 3,791.6
| 3,607.2
|-
| 영업 임대 자산
| 392.1
| 323.5
|-
| 영업권(Goodwill)
| 1,465.8
| 1,320.1
|-
| 기타 무형 자산
| 927.8
| 837.0
|-
| 기타 자산
| 693.4
| 530.8
|-
| '''자산 총계'''
| 11,980.0
| 10,059.7
|-
| '''부채 및 주주 자본'''
|
|
|-
| 차량 금융부채 - 거래
| 1,760.0
| 946.6
|-
| 차량 금융부채 - 비거래
| 1,622.4
| 1,162.7
|-
| 매입채무
| 344.7
| 327.6
|-
| 상업 어음
| 440.0
| 50.0
|-
| 장기부채의 현재 만기분
| 462.4
| 12.6
|-
| 비상환 부채의 현재 만기분
| 8.8
| 10.7
|-
| 급여 및 복리후생
| 239.0
| 238.0
|-
| 기타 유동부채
| 705.2
| 657.5
|-
| '''유동부채 합계'''
| 5,582.5
| 3,405.7
|-
| 장기부채
| 3,127.9
| 3,586.9
|-
| 비상환 부채
| 11.4
| 4.7
|-
|-
| 이연 세금 부채
| 매출액 || 25.8B || 27.0B || 26.9B
| 170.1
| 136.0
|-
|-
| 기타 부채
| 매출원가 || 20.9B || 21.7B || 21.8B
| 876.2
| 594.3
|-
|-
| '''부채 총계'''
| 매출총이익 || 5.0B || 5.3B || 5.1B
| 9,768.1
| 7,727.6
|-
|-
| '''주주 자본'''
| 영업비용 || 3.0B || 3.2B || 3.5B
|
|
|-
|-
| 주식발행초과금
| 영업이익 || 1.9B || 2.0B || 1.7B
| 22.4
| 3.1
|-
|-
| 이익잉여금
| 영업외수익 || 94.4M || 191.0M || 301.7M
| 4,643.0
| 3,663.7
|-
|-
| 자기주식
| 세전 순이익 || 1.8B || 1.8B || 1.4B
| (2,454.6)
| (1,619.6)
|-
|-
| '''주주 자본 총계'''
| 법인세 비용 || 435.1M || 455.8M || 330.0M
| 2,211.4
| 2,047.8
|-
|-
| '''부채 및 주주 자본 총계'''
| 당기순이익 || 1.4B || 1.4B || 1.0B
| 11,980.0
| 10,059.7
|}
|}


AN의 2023년 대차대조표를 분석해보면, 총 자산은 119억 8000만 달러로, 2022년의 100억 5970만 달러에서 크게 증가했습니다. 특히, 매출채권과 재고의 증가가 두드러지며, 이는 사업 확장 및 수익성 개선의 가능성을 시사합니다. 현금 및 현금 등가물이 감소한 것은 일부 자산의 재배분 및 운영비 지출이 반영된 결과로 보입니다. 주요 자산 항목 중 차량 재고는 30억 3340만 달러로 전년도 대비 1억 달러 이상 증가했으며, 이는 판매 증가를 대비한 재고 확충으로 해석할 수 있습니다. 유형자산은 주로 건물 및 시설 개선과 관련이 있으며, 이는 서비스 및 고객 경험 향상을 위한 지속적인 투자로 이해됩니다. 부채 측면에서는 차량 금융부채와 상업 어음, 장기부채가 크게 증가했으며, 이는 자본 조달 전략 및 운영 자금 필요성 증가를 나타냅니다. 이익잉여금의 증가와 자사주의 대폭 매입은 기업 경영진이 주주가치 제고를 중점으로 하고 있음을 보여줍니다. 종합적으로, 회사는 자산을 효과적으로 배분하며 사업을 확장하고 있으며, 강력한 재무 상태를 유지하고 있습니다[0][1].
[[File:AN-income-statement.png|800px]]
 




=== 손익계산서 ===


<span id="an의-손익계산서"></span>
=== AN의 손익계산서 ===


===대차대조표===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년
! 2022년
! 2021년
|-
|-
| '''총매출'''
| 현금 및 현금성 자산 || 60.4M || 72.6M || 60.8M
| $26,948.9
| $26,985.0
| $25,844.0
|-
|-
| 신차
| 매출채권, 순액 || 162.6M || 156.6M || 173.2M
| $11,705.6
| $10,387.8
| $10,880.1
|-
|-
| 중고차
| 재고자산 || 1.8B || 2.0B || 3.0B
| $7,690.5
| $9,108.7
| $7,950.7
|-
|-
| 부품 및 서비스
| 유동자산 총계 || 2.8B || 3.1B || 4.3B
| $2,394.4
| $2,200.3
| $2,033.9
|-
|-
| 기타
| 유형자산, 순액 || 3.7B || 3.9B || 4.2B
| $26.9
| $22.9
| $26.7
|-
|-
| '''매출원가 총계'''
| 비유동자산 총계 || 6.1B || 6.9B || 7.7B
| $21,817.4
| $21,719.7
| $20,891.4
|-
|-
| 신차 총 이익
| 자산 총계 || 8.9B || 10.1B || 12.0B
| $1,061.8
| $1,366.6
| $1,201.6
|-
|-
| 중고차 총 이익
| 매입채무 || 395.9M || 327.6M || 344.7M
| $508.0
| $553.1
| $688.1
|-
|-
| 부품 및 서비스 총 이익
| 단기차입금 || 1.8B || 2.2B || 4.3B
| $2,139.3
| $1,900.3
| $1,672.7
|-
|-
| 금융 및 보험
| 유동부채 총계 || 3.1B || 3.4B || 5.6B
| $1,418.8
| $1,437.3
| $1,384.5
|-
|-
| 기타
| 장기차입금 || 3.1B || 4.2B || 3.7B
| $3.6
| $8.0
| $5.7
|-
|-
| '''총 이익'''
| 비유동부채 총계 || 3.5B || 4.6B || 4.2B
| $5,131.5
| $5,265.3
| $4,952.6
|-
|-
| 판매 및 일반 관리비
| 부채 총계 || 6.6B || 8.0B || 9.8B
| $3,253.2
| $3,026.1
| $2,876.2
|-
|-
| 감가상각비 및 무형자산 상각비
| 자본금 및 추가 납입 자본 || 4.0M || 3.7M || 23.0M
| $220.5
| $200.3
| $193.3
|-
|-
| 기타 (수입) 비용, 순
| 이익잉여금 || 4.6B || 3.7B || 4.6B
| $5.9
| $14.4
| $(19.7)
|-
|-
| '''영업 이익'''
| 자본 총계 || 2.4B || 2.0B || 2.2B
| $1,651.9
| $2,024.5
| $1,902.8
|-
|-
| 플로어플랜 이자 비용
| 부채 및 자본 총계 || 8.9B || 10.1B || 12.0B
| $(144.7)
| $(41.4)
| $(25.7)
|-
| 기타 이자 비용
| $(181.4)
| $(134.9)
| $(93.0)
|-
| 기타 수입 (손실), 순
| $24.4
| $(14.7)
| $24.3
|-
| '''소득세 차감 전 순이익'''
| $1,350.2
| $1,833.5
| $1,808.4
|-
| 소득세 부담
| $330.0
| $455.8
| $435.1
|-
| '''계속 영업에서의 순이익'''
| $1,020.2
| $1,377.7
| $1,373.3
|-
| 중단된 영업에서의 수익 (손실), 순
| $0.9
| $(0.3)
| $(0.3)
|-
| '''총 순이익'''
| $1,021.1
| $1,377.4
| $1,373.0
|}
|}


AN의 2023년 손익계산서를 분석해보면 매출은 큰 변화 없이 $26.95억 달러를 기록했습니다. 그러나, 영업 이익은 2022년 대비 $1.35억 달러 감소한 $16.52억 달러로 나타났습니다. 이는 판매 및 일반 관리비와 감가상각비의 증가, 그리고 기타 비용의 증대 때문입니다. 매출원가는 전년 대비 약간 증가했지만 총 이익은 오히려 감소했습니다. 중고차 부문의 이익은 전년도 대비 감소했으나, 부품 및 서비스 부문에서의 급격한 이익 증가가 눈에 띕니다.
이 회사는 신차 부문에서 총 이익이 크게 감소했으나, 이는 신차의 재고와 가격 조정에 따른 것일 가능성이 큽니다. 반면, 금융 및 보험 부문은 안정적인 수익을 보여주며, 전체 이익의 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 중고차 부문은 매출과 이익 모두 감소한 반면, 부품 및 서비스 부분은 고객 유료 서비스와 보증 서비스의 증가로 인해 큰 성장을 보였습니다.
플로어플랜 이자 비용과 기타 이자 비용도 크게 증가하여 전체 비용 구조에 부담을 주고 있습니다. 특히, 기타 수입에서의 손실 전환은 회사의 비즈니스 전략 중 일부가 예상보다 부진했음을 시사합니다.
종합적으로, AN의 비용 구조는 최적화가 필요하며 일부 부문에서의 이익 감소를 다른 부문에서의 성장이 보완하고 있는 상황입니다. 특히, 부품 및 서비스 부문에서의 성장은 회사의 기술력과 고객 서비스 향상에 크게 기여하고 있음을 보여줍니다[0][1].
=== 현금흐름표 ===


<span id="an의-현금흐름표"></span>
=== AN의 현금흐름표 ===


===현금흐름표===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년
! 2022년
! 2021년
|-
|-
| '''영업활동으로 인한 현금 흐름'''
| 당기순이익 || 1.4B || 1.4B || 1.0B
| $724.0
| $1,668.1
| $1,627.7
|-
|-
| '''투자활동으로 인한 현금 흐름'''
| 감가상각비 및 무형자산상각비 || 193.3M || 200.3M || 220.5M
| $(569.9)
| $(479.3)
| $(460.3)
|-
|-
| '''재무활동으로 인한 현금 흐름'''
| 비현금 운전자본 변동 || 78.0M || 4.8M || -599.3M
| $(172.5)
| $(1,154.0)
| $(1,676.5)
|}
 
AN의 2023년 현금흐름표를 분석해보면, 영업활동으로 인한 현금 흐름은 $724.0밀리언으로 전년도 대비 크게 감소했습니다. 이는 주로 신차 및 중고차 판매, 금융 및 보험 상품, 부품 및 자동차 수리 서비스 등에서 발생한 매출로 인해 발생한 것입니다. 반면, 투자활동으로 인한 현금 흐름은 $(569.9)밀리언으로, 주로 부동산 및 장비 구매와 사업 인수로 인해 지출이 발생했습니다. 재무활동으로 인한 현금 흐름은 $(172.5)밀리언으로, 이 역시 전년도 대비 현저히 줄어들었습니다. 이는 주식 환매와 부채 상환 등이 주된 요인이었습니다.
 
비슷한 업종인 다른 자동차 판매 및 서비스 기업들과 비교해 볼 때, AN의 현금 흐름은 전반적으로 안정적입니다. 다른 기업들도 비슷한 양상을 보이며, 영업활동에서의 현금 유입은 강하지만, 투자와 재무활동에서의 지출이 크다는 공통점이 있습니다. 이는 자동차 판매업계의 특성상 차량 재고 관리와 관련된 비용, 지속적인 시설 투자 그리고 금융 상품 제공 등의 이유로 설명할 수 있습니다[0][1][2].
 
 
=== 주요 부채 및 전환사채들 ===
 
{| class="wikitable"
|-
! 부채 설명
! 만기일
! 이자율
! 2023년 부채액
! 2022년 부채액
|-
| 3.5% Senior Notes
| 2024년 11월 15일
| 3.5%
| $450.0M
| $450.0M
|-
|-
| 4.5% Senior Notes
| 영업활동으로 인한 현금흐름 || 1.6B || 1.7B || 724.0M
| 2025년 10월 1일
| 4.5%
| $450.0M
| $450.0M
|-
|-
| 3.8% Senior Notes
| 유형자산 취득 || -215.7M || -329.0M || -410.3M
| 2027년 11월 15일
| 3.8%
| $300.0M
| $300.0M
|-
|-
| 1.95% Senior Notes
| 투자활동으로 인한 현금흐름 || -460.3M || -479.3M || -569.9M
| 2028년 8월 1일
| 1.95%
| $400.0M
| $400.0M
|-
|-
| 4.75% Senior Notes
| 배당금 지급 || N/A || N/A || N/A
| 2030년 6월 1일
| 4.75%
| $500.0M
| $500.0M
|-
|-
| 2.4% Senior Notes
| 차입금 변동 || 613.2M || 580.5M || 734.0M
| 2031년 8월 1일
| 2.4%
| $450.0M
| $450.0M
|-
|-
| 3.85% Senior Notes
| 재무활동으로 인한 현금흐름 || -1.7B || -1.2B || -172.5M
| 2032년 3월 1일
| 3.85%
| $700.0M
| $700.0M
|-
|-
| 금융리스 및 기타 부채
| 현금 순변동 || -509.1M || 34.8M || -18.4M
| 2041년까지 다양한 날짜
| 다양한 조건
| $362.2M
| $375.5M
|}
|}
회사는 3.5%, 4.5%, 3.8%, 1.95%, 4.75%, 2.4%, 3.85%의 이자율로 Senior Notes를 발행하고 있으며 총 부채액은 $3,612.2M에 달합니다. 또한, 금융리스 및 기타 부채는 $362.2M에 해당하며 만기는 2041년까지 다양합니다. 주요 Senior Notes는 이자율 조정 이벤트에 따라 이자율이 변경될 수 있습니다[0].


=='''주가 영향 미치는 요인들'''==
=='''주가 영향 미치는 요인들'''==

2024년 10월 10일 (목) 23:39 기준 최신판


회사 소개

AN은 다양한 오토모빌 제품과 서비스를 제공하는 회사입니다. 회사는 새 차량, 중고 차량, 부품 및 서비스, 자동차 금융 및 보험 제품을 포함한 다양한 제품 및 서비스를 제공하며 자사의 자체 금융 회사를 통해 일부 차량에 대한간접 금융도 제공합니다. 주요 사업 부분으로, AN은 Domestic(국내), Import(수입), 및 Premium Luxury(프리미엄 럭셔리) 세그먼트를 운영하며, 이 중 각 세그먼트에는 새 차량 및 중고 차량 판매 외에 부품 및 자동차 수리 및 유지보수 서비스, 자동차 금융 및 보험 상품이 포함되어 있습니다. 회사의 매출 중 새 차량 판매가 47%, 중고 차량 판매가 30%, 부품 및 서비스가 17%, 자동차 금융 및 보험이 5%를 차지하며, 각각 총 총이익의 21%, 10%, 42%, 28%에 해당합니다. AN은 수익의 38%를 차지하는 프리미엄 럭셔리 세그먼트를 포함하여 다양한 세그먼트에서 매출을 올려가고 있으며, 차별화된 고객 서비스와 다양한 사업 전략을 통해 지속적인 가치 창출을 목표로하고 있습니다[0].


주요 고객

AN의 고객은 주로 세 가지 주요 세그먼트를 기반으로 구분할 수 있습니다: Domestic, Import, Premium Luxury 세그먼트입니다. 첫 번째로, Domestic 세그먼트는 새 차량 구매자들로, 주로 Ford, General Motors, Stellantis 차량을 선호하는 고객들입니다. 이들은 신뢰성과 합리적인 가격을 중시하며, 주로 미국 내에서 많이 활동하는 사용자들입니다. 두 번째로, Import 세그먼트는 Toyota, Honda, Hyundai, Subaru, Nissan 등의 수입차를 구매하고자 하는 고객들입니다. 이들은 연비와 신뢰성을 중요시하며, 수입 브랜드의 성능과 디자인을 선호하는 경향이 있습니다. 세 번째로, Premium Luxury 세그먼트는 Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Jaguar Land Rover 등의 프리미엄 럭셔리 차량을 찾는 고객들로 구성됩니다. 이들은 고급스러운 디자인, 성능, 브랜드 가치 등을 중시하며, 주로 고소득층 및 사업가들이 주된 고객입니다. 이 외에도, 각 세그먼트의 고객들은 부품 및 자동차 수리 서비스, 자동차 금융 및 보험 상품을 필요로 하며, 차량의 유지보수 및 보호를 위해 AN의 서비스를 이용합니다[0][1][2].


회사의 비용구조

비용 항목 설명 주요 공급 회사
차량 구입 비용 신차 및 중고차 구매에 필요한 비용으로, 차량 재고를 유지하고 판매하기 위한 주요 비용입니다. GM, Ford, Toyota, Honda, BMW 등 다양한 자동차 제조사
부품 및 서비스 비용 차량 유지보수 및 수리에 필요한 부품과 서비스 제공에 들어가는 비용으로, 고객들의 차량 수리를 위한 부품 구매와 기술자 고용 등에 소요됩니다. Bosch, Michelin, Bridgestone 등 부품 공급 업체
에너지 소비 비용 차량 출시와 유지보수를 위한 에너지 비용으로서 주로 전기, 가스, 연료 등이 포함됩니다. 지역 전력 회사, 연료 공급업체 등
리스 비용 운영에 필요한 부동산 및 장비 임대를 위한 비용으로, 다양한 시설과 장비를 임대하는 데 들어가는 비용입니다. 다수의 부동산 임대 회사
감가상각 및 상각비 차량, 장비 및 부동산 등의 자산에 대한 감가상각비로서, 자산의 사용 기간에 따라 비용이 분배됩니다. 자가 운영(보유 자산)
보험 비용 차량 판매에 따른 보험 상품 제공 및 회사 자산에 대한 보험료로, 다양한 유형의 보험 상품 제공 및 유지에 소요되는 비용입니다. Allianz, AIG 등 보험 회사
클라우드 사용 비용 데이터 저장 및 처리를 위한 클라우드 서비스 비용으로, 회사의 데이터 관리와 분석을 위한 클라우드 플랫폼 사용에 들어가는 비용입니다. AWS, Microsoft Azure, Google Cloud 등 클라우드 서비스 제공업체

회사의 주요 비용 항목은 차량 구입 비용, 부품 및 서비스 비용, 에너지 소비 비용, 리스 비용, 감가상각 및 상각비, 보험 비용, 클라우드 사용 비용으로 구분되며, 각각의 비용은 GM, Ford, Toyota, Bosch, 지역 전력 회사, 다수의 부동산 임대 회사, Allianz, AWS 등 주요 공급 회사에 의해 제공됩니다[0][1][2].


제품군

AN은 다양한 자동차 관련 제품과 서비스를 제공하고 있으며, 주요 제품 및 서비스와 이들이 회사 매출에 기여하는 비율은 다음과 같습니다.

제품 및 서비스 매출 기여도 (%) 총이익 기여도 (%)
새 차량 판매 47.7% 20.8%
중고 차량 판매 30.1% 9.8%
부품 및 서비스 16.8% 41.7%
금융 및 보험 5.3% 27.6%
기타 0.1% 0.1%

새 차량 판매는 포드, 제너럴 모터스, BMW, 메르세데스-벤츠 등 주요 제조사의 차량들이 주를 이루고 있습니다. 중고 차량 판매의 경우, 자사 브랜드 외에도 다양한 차량이 포함되며, 이는 전체 매출의 30.1%를 차지합니다. 부품 및 서비스 부문은 자동차 수리와 유지보수 서비스를 제공하며, 이는 총이익의 41.7%를 차지할 정도로 높은 수익성을 자랑합니다. 마지막으로, 금융 및 보험 서비스는 차량 구매에 필요한 금융 상품과 보험 상품을 제공하여, 매출의 5.3%, 총이익의 27.6%를 차지하고 있습니다[0][1].

AN의 주요 경쟁사로는 다음과 같은 회사들이 있습니다:

경쟁사 주요 제품 및 서비스
CarMax 중고차 판매, 금융 및 보험 서비스
Penske Automotive 새 차량 및 중고 차량 판매, 부품 및 서비스
Lithia Motors 새 차량 및 중고 차량 판매, 부품 및 서비스

이들은 각각 자사만의 고유한 브랜드와 서비스를 통해 자동차 시장에서 경쟁하고 있으며, AN과 비슷한 제품 및 서비스를 제공하여 경쟁 관계에 있습니다[0][1].


주요 리스크

AN의 사업에 영향을 줄 수 있는 잠재적 위험 요소는 다음과 같습니다. 먼저, 주요 차량 제조업체의 파산은 AN의 사업, 영업 결과 및 재무 상태에 중대한 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 제 3자 공급업체의 제품 미제공은 사업 운영에 어려움을 초래할 수 있으며, 이는 영업 결과와 재무 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 자동차 제조사 및 유통업체와의 제약 조치와 중대한 영향 및 영향력을 받는 제한 사항 등이 있으며, 이는 사업, 재무 상태, 영업 결과 및 현금흐름에 불리한 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 각종 법률 및 규정 준수, 사이버 보안 위협 등도 AN의 사업에 중요한 위험이 될 수 있습니다[0][1][2][3].


뉴스

재무

손익계산서

항목 2021 2022 2023
매출액 25.8B 27.0B 26.9B
매출원가 20.9B 21.7B 21.8B
매출총이익 5.0B 5.3B 5.1B
영업비용 3.0B 3.2B 3.5B
영업이익 1.9B 2.0B 1.7B
영업외수익 94.4M 191.0M 301.7M
세전 순이익 1.8B 1.8B 1.4B
법인세 비용 435.1M 455.8M 330.0M
당기순이익 1.4B 1.4B 1.0B

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대차대조표

항목 2021 2022 2023
현금 및 현금성 자산 60.4M 72.6M 60.8M
매출채권, 순액 162.6M 156.6M 173.2M
재고자산 1.8B 2.0B 3.0B
유동자산 총계 2.8B 3.1B 4.3B
유형자산, 순액 3.7B 3.9B 4.2B
비유동자산 총계 6.1B 6.9B 7.7B
자산 총계 8.9B 10.1B 12.0B
매입채무 395.9M 327.6M 344.7M
단기차입금 1.8B 2.2B 4.3B
유동부채 총계 3.1B 3.4B 5.6B
장기차입금 3.1B 4.2B 3.7B
비유동부채 총계 3.5B 4.6B 4.2B
부채 총계 6.6B 8.0B 9.8B
자본금 및 추가 납입 자본 4.0M 3.7M 23.0M
이익잉여금 4.6B 3.7B 4.6B
자본 총계 2.4B 2.0B 2.2B
부채 및 자본 총계 8.9B 10.1B 12.0B


현금흐름표

항목 2021 2022 2023
당기순이익 1.4B 1.4B 1.0B
감가상각비 및 무형자산상각비 193.3M 200.3M 220.5M
비현금 운전자본 변동 78.0M 4.8M -599.3M
영업활동으로 인한 현금흐름 1.6B 1.7B 724.0M
유형자산 취득 -215.7M -329.0M -410.3M
투자활동으로 인한 현금흐름 -460.3M -479.3M -569.9M
배당금 지급 N/A N/A N/A
차입금 변동 613.2M 580.5M 734.0M
재무활동으로 인한 현금흐름 -1.7B -1.2B -172.5M
현금 순변동 -509.1M 34.8M -18.4M

주가 영향 미치는 요인들

AN의 주가 상승 또는 하락은 여러 가지 요인에 의해 발생할 수 있습니다. 첫째, 환율 변동이 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 미국 달러가 강세를 보이면 수입 차량의 가격이 상승하여 판매가 줄어들 수 있으며, 이는 주가에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 둘째, 거시 경제 상황이 중요한 역할을 합니다. 만약 미국 경제가 호황을 맞이하여 소비자 신뢰도가 높아지면 차량 판매가 증가하여 AN의 주가가 상승할 가능성이 높습니다. 셋째, 국가 간 갈등도 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 미중 무역 전쟁이 심화되면 자동차 부품 공급망에 문제가 생겨 AN의 운영에 어려움을 줄 수 있어 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 넷째, 경쟁사의 부상도 중요한 요인입니다. 만약 새로운 경쟁사가 시장에 들어와 가격 경쟁을 벌이게 되면 AN의 시장 점유율이 줄어들어 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마지막으로, 시장 트렌드의 변화도 주가에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 전기차 및 자율주행차의 수요가 급증하면서 AN이 이러한 트렌드에 맞춰 빠르게 대응하면 주가에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 요인들은 AN의 주가에 각각 부정적 또는 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다 .


주가 급등/급락 히스토리

회사 주요 이슈들

회사의 미래 전망

AN의 사업 전망은 여러 요인에 따라 성장하거나 축소될 수 있다. 우선, AN은 전기차 및 자율주행차 시장의 성장과 기술 발전에 따른 혜택을 받을 가능성이 크다. 특히, Waymo 및 TrueCar와 같은 신기술 회사와의 제휴와 투자 덕분에 신기술을 빠르게 도입할 수 있으며, 이는 장기적으로 AN의 경쟁력을 강화할 수 있다. 또한 AN은 디지털 채널을 통한 고객 경험 개선에 지속적으로 투자하고 있어 온라인과 오프라인을 아우르는 옴니채널 전략으로 고객의 편의성을 높이고 판매를 증가시킬 수 있다[0][1]. 그러나, AN의 성장은 경제 상황에 크게 의존한다. 경제 불황 시 소비자들의 차량 구매력이 감소하면 매출이 감소할 수 있다. 또한 글로벌 공급망 문제나 원자재 가격 상승 등의 외부 요인도 차량 제작 비용을 증가시켜 수익률에 부정적인 영향을 줄 수 있다. 마지막으로, 경쟁사의 부상과 시장 트렌드의 변화도 AN의 성장을 저해할 수 있다. 전기차 시장에서 Tesla 등의 강한 경쟁자가 계속해서 시장 점유율을 확대할 경우 AN의 점유율은 감소할 가능성이 있다. 이러한 요인들은 AN의 사업 전망에 긍정적 또는 부정적으로 작용할 수 있다.