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엔바이로테크 비히클스 (Envirotech Vehicles, Inc., EVTV): 두 판 사이의 차이

(EVTV는 목적이 담긴 영구 제로 에미션 전기 자동차를 공급하는 기업으로, 차량 소유 비용을 줄이고 플리트 운영자가 녹색 기술의 혜택을 누릴 수 있도록 중점을 두고 있습니다. 상업 및 마지막 구간 플리트, 학군, 공공 및 사설 교통 서비스 기업, 대학 및 대학교에 서비스를 제공하여 경량부터 중공까지의 전기 차량 수요 증가에 대응합니다. 그들의 차량은 기존 연료 가격 불안정성과 지역, 주별 및 연방 환경 규제 요구 사항을 해결합니다. 중국, 말레이시아 및 필리핀에 위치한 원본 장비 제조업체(OEM)가 차량을 제조하며, 개발 중인 유통 및 서비스 네트워크를 통해 마케팅, 판매, 보증 및 서비스를 제공합니다. 차량에는 원격 모니터링을 위한 텔레메트릭스 옵션이 포함되어 있으며, 전기 전력 수출 및 다양한 수준의 그리드 연결 옵션이 있습니다. 또한 제로 에미션 제품은 자동 충전 인프라와 “지능형” 정지 에너지 저장을 포함할 수 있어서 빠른 차량 충전, 비상 백업 시설 전원, 그룹화된 대...)
(EVTV는 목적이 담긴 영구 제로 에미션 전기 자동차를 공급하는 기업으로, 차량 소유 비용을 줄이고 플리트 운영자가 녹색 기술의 혜택을 누릴 수 있도록 중점을 두고 있습니다. 상업 및 마지막 구간 플리트, 학군, 공공 및 사설 교통 서비스 기업, 대학 및 대학교에 서비스를 제공하여 경량부터 중공까지의 전기 차량 수요 증가에 대응합니다. 그들의 차량은 기존 연료 가격 불안정성과 지역, 주별 및 연방 환경 규제 요구 사항을 해결합니다. 중국, 말레이시아 및 필리핀에 위치한 원본 장비 제조업체(OEM)가 차량을 제조하며, 개발 중인 유통 및 서비스 네트워크를 통해 마케팅, 판매, 보증 및 서비스를 제공합니다. 차량에는 원격 모니터링을 위한 텔레메트릭스 옵션이 포함되어 있으며, 전기 전력 수출 및 다양한 수준의 그리드 연결 옵션이 있습니다. 또한 제로 에미션 제품은 자동 충전 인프라와 “지능형” 정지 에너지 저장을 포함할 수 있어서 빠른 차량 충전, 비상 백업 시설 전원, 그룹화된 대...)
 
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=='''재무'''==
=='''재무'''==


EVTV의 2023년 재무 성과를 분석해 보면, 순손실은 약 1,268만 달러로 2022년의 4,380만 달러에서 크게 감소했지만 여전히 상당한 손실을 기록하고 있습니다. 2023년 매출은 약 290만 달러로, 전년도 450만 달러에서 36% 감소했으며, 주로 시장 수요의 감소와 관련이 있습니다. 2023년 한 해 동안 총 24대의 물류 화물 밴과 2대의 캡 앤 샤시 트럭을 판매했는데, 이는 주로 뉴저지와 캘리포니아의 인센티브 프로그램을 통해 이루어졌습니다. 반면, 원가 비용은 약 186만 달러로, 총 이익은 약 100만 달러, 총 이익률은 35%로 집계되었습니다[0][1]. 영업 활동으로 인해 사용된 순현금은 약 424만 달러로, 주로 순손실에 기인하며, 비현금 운영 비용과 자산 및 부채의 변화가 영향을 미쳤습니다. 투자 활동에서는 약 231만 달러의 순현금이 제공되었으며, 이는 주로 시장성 유가증권의 판매로 인한 것입니다[2][3]. 이러한 재무 상태를 종합적으로 살펴보면, 회사는 여전히 큰 규모의 손실을 기록하고 있으며, 외부 자본에 대한 의존도가 높고 미래 성장을 위해 추가적인 투자와 연구개발 비용이 필요할 것으로 보입니다[4].
=== 대차대조표 ===
<span id="evtv-2023년-대차대조표"></span>
=== EVTV 2023년 대차대조표 ===


===손익계산서===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023
! 2022
|-
| '''자산'''
|
|
|-
| 현금 및 현금등가물
| $456,719
| $2,765,068
|-
| 제한된 현금
| $0
| $60,399
|-
| 시장성 유가증권
| $0
| $2,336,402
|-
| 매출채권
| $692,102
| $2,073,691
|-
| 재고
| $6,830,593
| $5,671,326
|-
| 재고 예치금
| $3,300,388
| $4,829,933
|-
| 선급비용
| $614,238
| $445,963
|-
| 기타 유동 자산
| $162,119
| $156,457
|-
| '''유동 자산 합계'''
| $12,056,159
| $18,339,239
|-
| 고정 자산
| $320,687
| $368,461
|-
| 사용권 자산
| $538,932
| $0
|-
| 영업권
| $9,583,836
| $14,682,620
|-
| 기타 비유동 자산
| $153,555
| $93,369
|-
| '''자산 총계'''
| $22,653,169
| $33,483,689
|-
| '''부채 및 주주 자본'''
|
|
|-
| 매입 채무
| $760,802
| $603,744
|-
| 미지급 부채
| $452,236
| $652,528
|-
| 단기 운영 임차 부채
| $291,263
| $0
|-
|-
| 단기 차입금
| 매출액 || 2.0M || 4.5M || 2.9M
| $269,245
| $215,766
|-
|-
| '''유동 부채 총계'''
| 매출원가 || 1.3M || 2.8M || 1.9M
| $1,773,546
| $1,472,038
|-
|-
| '''부채 총계'''
| 매출총이익 || 761.4k || 1.7M || 1.0M
| $1,773,546
| $1,472,038
|-
|-
| 우선주
| 영업비용 || 7.8M || 8.5M || 8.6M
| $0
| $0
|-
|-
| 보통주
| 영업이익 || -7.0M || -6.8M || -7.6M
| $152
| $150
|-
|-
| 추가 납입 자본
| 영업외수익 || 392.4k || 37.0M || 5.1M
| $85,245,925
| $83,923,350
|-
|-
| 누적 결손
| 세전 순이익 || -7.4M || -43.8M || -12.7M
| $(64,612,499)
| $(51,928,520)
|-
|-
| '''주주 자본 합계'''
| 법인세 비용 || 220.7k || N/A || N/A
| $20,633,578
| $31,994,980
|-
|-
| '''부채 및 주주 자본 총계'''
| 당기순이익 || -7.7M || -43.8M || -12.7M
| $22,653,169
| $33,483,689
|}
|}


EVTV의 2023년 대차대조표를 분석하면, 총 자산이 $22,653,169로 2022년의 $33,483,689에서 감소한 것을 알 수 있습니다. 유동 자산은 $12,056,159로 유동 부채 $1,773,546보다 많아 유동성 측면에서는 안정적입니다. 그러나 영업권이 $9,583,836에서 $5,098,784 감소한 점이 주목할 만합니다. 이는 회사가 자산 감액을 통해 재무 상태를 조정했음을 시사합니다. EVTV의 주요 자산은 재고($6,830,593)와 영업권($9,583,836)으로 구성되어 있으며, 이는 전기 차량 제조업 특성을 고려할 때 합리적입니다. 현금 및 현금등가물의 급격한 감소($2,765,068에서 $456,719)는 자금 운용과 관련된 도전 과제를 나타낼 수 있습니다. 부채 비율이 낮고 주주 자본이 자산의 대부분을 차지하므로 자본 구조는 양호한 편이나, 지속적인 순손실로 인해 누적 결손이 증가하고 있는 점은 주의가 필요합니다[0][1].
=== 손익계산서 ===


<span id="evtv-2023년-손익계산서"></span>
=== EVTV 2023년 손익계산서 ===


===대차대조표===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023
! 2022
|-
| '''매출'''
| $2,862,853
| $4,504,621
|-
|-
| '''매출 원가'''
| 현금 및 현금성 자산 || 12.8M || 5.1M || 456.7k
| $1,857,273
| $2,772,673
|-
|-
| '''매출 총이익'''
| 매출채권, 순액 || 1.4M || 2.1M || 692.1k
| $1,005,580
| $1,731,948
|-
|-
| '''영업비용'''
| 재고자산 || 3.9M || 5.7M || 6.8M
|
|
|-
|-
| 일반 및 관리비
| 유동자산 총계 || 23.0M || 18.3M || 12.1M
| $8,171,344
| $7,996,906
|-
|-
| 컨설팅 비용
| 유형자산, 순액 || 405.8k || 368.5k || 859.6k
| $213,930
| $339,505
|-
|-
| 연구개발비
| 비유동자산 총계 || 52.3M || 15.1M || 10.6M
| $236,181
| $149,912
|-
|-
| 영업권 감손비용
| 자산 총계 || 75.3M || 33.5M || 22.7M
| $5,098,784
| $37,093,047
|-
|-
| '''총 영업비용'''
| 매입채무 || 238.5k || 603.7k || 760.8k
| $13,720,239
| $45,579,370
|-
|-
| '''영업손실'''
| 단기차입금 || 163.0k || 215.8k || 560.5k
| $(12,714,659)
| $(43,847,422)
|-
|-
| 기타 수익 (비용)
| 유동부채 총계 || 1.6M || 1.5M || 1.8M
|
|
|-
|-
| 순이자수익
| 장기차입금 || 15.7k || 16.7k || 246.0k
| $34,835
| $45,026
|-
|-
| 기타 수익 (비용)
| 비유동부채 총계 || 15.7k || 16.7k || 246.0k
| $(4,155)
| $(1,764)
|-
|-
| '''기타 수익 합계'''
| 부채 총계 || 1.6M || 1.5M || 2.0M
| $30,680
| $43,262
|-
|-
| '''법인세 반영 전 손실'''
| 자본금 및 추가 납입 자본 || 81.9M || 83.9M || 85.2M
| $(12,683,979)
| $(43,804,160)
|-
|-
| 법인세 비용
| 이익잉여금 || -8.1M || -51.9M || -64.6M
| $—
| $—
|-
|-
| '''순손실'''
| 자본 총계 || 73.7M || 32.0M || 20.6M
| $(12,683,979)
| $(43,804,160)
|-
|-
| 주당 손실 (기본 및 희석)
| 부채 및 자본 총계 || 75.3M || 33.5M || 22.7M
| $(0.84)
| $(2.92)
|-
| 주당 손실 계산에 사용된 주식 수 (기본 및 희석)
| 15,061,945
| 14,991,837
|}
|}


EVTV의 손익계산서를 분석하면 몇 가지 주목할 만한 점이 나타납니다. 먼저 2023년의 매출은 $2,862,853로, 2022년의 $4,504,621에서 약 36% 감소했습니다. 이는 시장 수요 감소와 기타 요인들 때문입니다. 매출 원가는 소폭 감소했지만, 매출 총이익 역시 2022년에 비해 크게 줄어들었습니다. 특히 영업비용 중 일반 및 관리비와 영업권 감손비용이 큰 비중을 차지했으며, 이는 회사가 구조 조정이나 재무 관리를 통해 손실을 줄이고자 하는 노력을 기울이고 있음을 시사합니다[0][1].


EVTV의 순손실은 $12,683,979로, 매출 감소와 높은 영업비용이 주요 원인입니다. 연구개발비는 $236,181로, 새로운 기술 개발에 대한 투자가 이루어지고 있음을 보여줍니다. 그러나 전기 자동차 산업에서는 기술적 우위를 점하기 위해 더 많은 연구개발비 투자가 필요할 수 있습니다. 이러한 점에서 EVTV는 더 많은 자원을 연구개발에 할당해야 할 필요성이 있습니다[2].
또한, 영업권 감손비용이 $5,098,784로 상당히 높은 비율을 차지하고 있으며, 이는 이전에 인수한 자산의 가치가 하락했음을 의미합니다. 이런 대규모 감손은 회사 재무 상태에 악영향을 미칠 수 있으며, 더욱 철저한 자산 관리와 평가가 필요할 것으로 보입니다.
종합적으로 볼 때, EVTV는 수익성 개선을 위해 비용 절감 노력과 더불어 연구개발에 대한 지속적인 투자가 필요합니다. 영업비용과 순손실의 큰 비중은 향후 경영 개선의 중요한 과제가 될 것입니다.
=== 현금흐름표 ===
<span id="evtv-2023년-현금흐름표"></span>
=== EVTV 2023년 현금흐름표 ===


===현금흐름표===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023
! 2022
|-
|-
| '''영업활동으로 인한 현금흐름'''
| 당기순이익 || -7.7M || -43.8M || -12.7M
| $(4,245,100)
| $(7,432,087)
|-
|-
| '''투자활동으로 인한 현금흐름'''
| 감가상각비 및 무형자산상각비 || 70.3k || 97.2k || 128.8k
| $2,306,833
| $5,507,719
|-
|-
| '''재무활동으로 인한 현금흐름'''
| 비현금 운전자본 변동 || -8.8M || -2.7M || 1.9M
| $(430,481)
| $(156,690)
|-
|-
| '''현금의 순변화'''
| 영업활동으로 인한 현금흐름 || -12.9M || -7.4M || -4.2M
| $(2,368,748)
| $(2,081,058)
|-
|-
| '''초기 현금, 제한된 현금 및 현금성 자산'''
| 유형자산 취득 || -28.0k || -168.6k || -35.8k
| $2,825,467
| $4,906,525
|-
|-
| '''기말 현금, 제한된 현금 및 현금성 자산'''
| 투자활동으로 인한 현금흐름 || -4.7M || 5.5M || 2.3M
| $456,719
| $2,825,467
|}
 
EVTV의 2023년 현금흐름표를 분석하면 현금 유출이 현저히 큰 영업 손실로 인해 발생했음을 알 수 있습니다. 2023년 영업활동으로 인한 현금 유출은 $4,245,100이며, 이는 주로 $12,683,979의 순손실에 기인합니다. 투자활동에서는 $2,306,833의 현금 유입이 발생했으며, 이는 주로 증권 매각 및 만기 수익에서 비롯되었습니다. 반면, 재무활동에서는 채무 상환 등으로 인해 $430,481의 현금 유출이 발생했습니다. 이러한 현금 흐름은 EVTV의 비즈니스 모델이 아직은 자본 지출 및 초기 투자 비용이 많이 들어가는 성장 단계에 있음을 의미합니다. 일반적으로 많은 전기 자동차 제조업체들이 초기 투자 비용이 높고 영업 손실을 감수해야 하는 상황과 유사하게, EVTV도 안정된 현금 흐름을 위해 더 큰 투자가 필요할 수 있습니다. 전체적으로 EVTV는 영업 손실을 줄이고 현금 유입원을 다각화함으로써 재무 상태를 개선할 필요가 있습니다[0].
 
 
=== 주요 부채 및 전환사채들 ===
 
{| class="wikitable"
|-
! 채무 유형
! 잔액(2023년 12월 31일 기준)
! 이자율
! 조건
|-
|-
| Centennial Bank 신용 한도
| 배당금 지급 || N/A || N/A || N/A
| $0
| 3.25%
| 신용 한도가 폐지됨
|-
|-
| First Insurance Funding 보험 프리미엄 융자(1)
| 차입금 변동 || N/A || -276.7k || -430.5k
| $0
| 5.8%
| 월 $25,608, 9개월 분할 상환
|-
|-
| First Insurance Funding 보험 프리미엄 융자(2)
| 재무활동으로 인한 현금흐름 || 20.6M || -156.7k || -430.5k
| $0
| 6.3%
| 월 $24,416, 9개월 분할 상환
|-
|-
| First Insurance Funding 보험 프리미엄 융자(3)
| 현금 순변동 || 3.0M || -2.1M || -2.4M
| $262,993
| 8.2%
| 월 $53,675, 9개월 분할 상환
|-
| Navitas Credit Corp. 장비 융자
| $0
| -
| 24개월 분할 상환
|-
| Wells Fargo 장비 융자
| $16,671
| -
| 월 $521, 48개월 분할 상환
|-
| Convertible Note
| $1,000,000
| -
| 주당 $1.50 또는 만기 시 주가의 90%, 2024년 9월 30일 만기, 회사 자산 담보[0][1][2][3][4].
|}
|}


=='''주가 영향 미치는 요인들'''==
=='''주가 영향 미치는 요인들'''==

2024년 10월 10일 (목) 12:45 기준 최신판


회사 소개

EVTV는 목적이 담긴 영구 제로 에미션 전기 자동차를 공급하는 기업으로, 차량 소유 비용을 줄이고 플리트 운영자가 녹색 기술의 혜택을 누릴 수 있도록 중점을 두고 있습니다. 상업 및 마지막 구간 플리트, 학군, 공공 및 사설 교통 서비스 기업, 대학 및 대학교에 서비스를 제공하여 경량부터 중공까지의 전기 차량 수요 증가에 대응합니다. 그들의 차량은 기존 연료 가격 불안정성과 지역, 주별 및 연방 환경 규제 요구 사항을 해결합니다. 중국, 말레이시아 및 필리핀에 위치한 원본 장비 제조업체(OEM)가 차량을 제조하며, 개발 중인 유통 및 서비스 네트워크를 통해 마케팅, 판매, 보증 및 서비스를 제공합니다. 차량에는 원격 모니터링을 위한 텔레메트릭스 옵션이 포함되어 있으며, 전기 전력 수출 및 다양한 수준의 그리드 연결 옵션이 있습니다. 또한 제로 에미션 제품은 자동 충전 인프라와 “지능형” 정지 에너지 저장을 포함할 수 있어서 빠른 차량 충전, 비상 백업 시설 전원, 그룹화된 대형 배터리 팩으로부터 사용 가능한 집합 전력에 대한 그리드 연결 기회까지 제공할 수 있습니다[0].


주요 고객

EVTV의 주요 고객은 상업용 및 공공 플리트 운영자들로, 특히 전기차 전환을 통해 규제 준수와 비용 절감을 동시에 추구하는 단체들입니다. 주요 고객 세그먼트는 첫째, 학군 및 공공기관의 ’화이트 플리트’로 불리는, 학생 운송이 아닌 용도의 차량을 운영하는 학교들이 포함됩니다. 둘째, 공항, 호텔, 외부 주차 시설 등을 오가는 고주행 거리 상업용 차량을 운영하는 상업 플리트 운영자들입니다. 셋째, 최종 구간 배송을 위한 배달 밴, 단거리 트럭 및 분류 시설 차량을 운영하는 배송 회사들도 주요 타겟입니다. 넷째, 대형 농업 및 식품 가공업체로, 클래스 1부터 7까지의 트럭, 버스 및 배달 밴을 운영하는 기업들이 있습니다. 다섯째, 수도권 및 시외 통근용으로 사용되는 셔틀 버스와 시설 내에서 사용하는 다양한 차량을 운영하는 대형 기업들도 포함됩니다. 여섯째, 사업체의 직원들을 공공 교통 허브에서 캠퍼스까지 셔틀하는 민간 교통 계약업체들입니다. 일곱째, 공공 및 민간 대학들로, 셔틀 버스, 시설 서비스 밴 및 트럭, 골프 카트형 차량을 운영하는 학교들이 있습니다. 여덟째, 특수 요구가 있는 지역 주민들을 위한 공공/민간 셔틀 버스를 운영하는 커뮤니티 기반 기관들입니다[0][1][2]. 이러한 고객들은 기존 연료비와 유지보수 비용 절감을 위해 EVTV의 제로 에미션 전기차를 선택하며, 환경 규제 준수와 탄소 배출 감소에 대한 관심도 또한 중요한 구매 요인입니다. 정부의 보조금 및 인센티브도 구매 결정을 내리는 데 중요한 요소로 작용합니다[3].


회사의 비용구조

비용 요소 세부 설명 주요 공급사
자연 자원 구리, 리튬, 희토류 및 전략 금속과 같은 원자재는 가격 변동성과 공급 중단을 겪습니다. 다양한 글로벌 공급업체를 통해 조달, 특정 장기 계약은 없으며, 정해진 공급업체는 명시되지 않음
특정 부품 배터리, 견인 모터, 전력 전자기기, 커넥터, 케이블 및 금속 제조 부품 등 다양한 전자 부품을 사용. 주로 중소기업들이 공급하며, 고유한 전문 제품을 생산하는 업체들로 구성되어 있음
에너지 소비 전기 차량 생산에는 많은 에너지가 필요하며, 주로 제조 공정을 위한 에너지 소비가 큼. 제조 과정에서의 에너지 소비는 지역 전력 회사들에 의존
컴퓨팅 파워 생산 프로세스 관리와 차량 텔레메트릭스 데이터를 처리하기 위해 고성능 컴퓨팅 장치 필요. 특정 컴퓨팅 파워 공급업체는 명시되지 않음, 주로 기존 IT 인프라 사용
클라우드 사용 차량의 원격 모니터링과 데이터 분석을 위해 클라우드 인프라 필요. 클라우드 서비스 제공 업체는 명시되지 않음, 주로 주요 글로벌 클라우드 서비스 업체 이용 가능성 있음
무형의 규제 비용 환경 규제 및 안전 규제를 준수하기 위한 비용, 리튬 이온 배터리의 조립, 운송 및 폐기와 관련된 규제 비용. 정부 및 규제 기관


제품군

EVTV의 주요 제품은 다음과 같이 나눌 수 있습니다:

주요 제품 및 설명

제품 유형 설명 매출 기여도
Class 3-5 트럭 중형 상업용 전기 트럭으로, 상업용 및 공공 플리트 운영자들이 주요 고객 매출의 중요한 부분을 차지
Class 3-4 화물 밴 물품 운송 및 마지막 구간 배송을 위한 화물 밴, 배송 기업이 주요 고객 높은 매출 기여
학교 버스 공공 및 사설 학교에서 사용하는 제로 에미션 전기 버스 매출의 일부분 기여
충전 인프라 전기차 충전을 위한 인프라 제공 매출 다변화에 기여
고정 에너지 저장장치 전력 저장 시스템으로, 긴급 상황 시 백업 전력 제공 새로운 매출원
차량 대 전력 계통 하드웨어 전력을 그리드로 보내는 기능의 하드웨어 제공 부수적인 매출원

경쟁사 정보

EVTV는 다양한 경쟁사들과 경쟁하고 있으며, 주요 경쟁사는 다음과 같습니다:

경쟁사 이름 제품 및 서비스 주요 특징
GreenPower Motor Company 저상 버스, 학교 버스, 미니버스 다양한 전용 전기차 라인업 제공
Canoo 배터리 전기 미니밴 독특한 디자인과 기능
Lion Electric Company Type C 학교 버스, 미니 버스, Class-8 트럭 캐나다 기반, 광범위한 전기차 제공
Ford 전기 밴, 트럭 전통적인 자동차 제조업체, 대규모 생산 가능
Volvo 전기 버스 및 트럭 유럽 기반, 다양한 상업용 차량 제공
Mercedes-Benz 전기 밴 및 트럭 고급 상업용 차량 제조업체
Navistar 전기 트럭 전통적인 상업용 차량 제조업체 .

EVTV는 이와 같은 경쟁사들과 비교해서 나름의 강점을 가지고 있으며, 특히 제로 에미션 전기차를 통한 환경 규제 대응과 운영비 절감 측면에서 경쟁력을 갖추고 있습니다.


주요 리스크

EVTV의 사업에 대한 가능한 위험은 다음과 같습니다: 인수한 비즈니스나 기술을 효과적으로 통합하거나 합친 후 합병업무를 효과적으로 관리할 수 없을 수 있으며, 이로 인해 예기치 않은 비용이 발생하거나 관리의 주의가 산업 파트너 및 고객과의 관계에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 자사의 제품이 기대대로 작동하지 않아 소비자들의 기대와 일치하지 않을 경우, 시장 홍보 및 판매 능력에 악영향을 줄 수 있으며, 상품 책임 청구 및 소비자가 제품을 신뢰하고 구매하는 것을 방해할 수 있습니다. 또한, 자사를 둘러싼 환경 규제와 정책 변화에 따라 법적 준수가 어려워질 수 있으며, 이로 인해 비용이 증가하거나 비용이 급증하여 사업에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다[0][1][2].


뉴스

재무

손익계산서

항목 2021 2022 2023
매출액 2.0M 4.5M 2.9M
매출원가 1.3M 2.8M 1.9M
매출총이익 761.4k 1.7M 1.0M
영업비용 7.8M 8.5M 8.6M
영업이익 -7.0M -6.8M -7.6M
영업외수익 392.4k 37.0M 5.1M
세전 순이익 -7.4M -43.8M -12.7M
법인세 비용 220.7k N/A N/A
당기순이익 -7.7M -43.8M -12.7M


대차대조표

항목 2021 2022 2023
현금 및 현금성 자산 12.8M 5.1M 456.7k
매출채권, 순액 1.4M 2.1M 692.1k
재고자산 3.9M 5.7M 6.8M
유동자산 총계 23.0M 18.3M 12.1M
유형자산, 순액 405.8k 368.5k 859.6k
비유동자산 총계 52.3M 15.1M 10.6M
자산 총계 75.3M 33.5M 22.7M
매입채무 238.5k 603.7k 760.8k
단기차입금 163.0k 215.8k 560.5k
유동부채 총계 1.6M 1.5M 1.8M
장기차입금 15.7k 16.7k 246.0k
비유동부채 총계 15.7k 16.7k 246.0k
부채 총계 1.6M 1.5M 2.0M
자본금 및 추가 납입 자본 81.9M 83.9M 85.2M
이익잉여금 -8.1M -51.9M -64.6M
자본 총계 73.7M 32.0M 20.6M
부채 및 자본 총계 75.3M 33.5M 22.7M


현금흐름표

항목 2021 2022 2023
당기순이익 -7.7M -43.8M -12.7M
감가상각비 및 무형자산상각비 70.3k 97.2k 128.8k
비현금 운전자본 변동 -8.8M -2.7M 1.9M
영업활동으로 인한 현금흐름 -12.9M -7.4M -4.2M
유형자산 취득 -28.0k -168.6k -35.8k
투자활동으로 인한 현금흐름 -4.7M 5.5M 2.3M
배당금 지급 N/A N/A N/A
차입금 변동 N/A -276.7k -430.5k
재무활동으로 인한 현금흐름 20.6M -156.7k -430.5k
현금 순변동 3.0M -2.1M -2.4M

주가 영향 미치는 요인들

EVTV의 주가 변동 원인은 다양한 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 첫 번째 시나리오는 미중 무역전쟁과 같은 국가 간 갈등으로 인한 경제 불확실성입니다. 이러한 갈등으로 미국이 중국산 제품에 대한 높은 관세를 부과하면 EVTV의 부품 공급망에 혼란이 생길 수 있습니다. 이는 공급 부족과 비용 증가로 이어져 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다[0]. 두 번째 시나리오는 전기차 시장의 경쟁 심화입니다. 만약 더 많은 경쟁사가 혁신적인 전기차를 출시하고 시장 점유율을 확대하면 EVTV의 매출 성장에 부정적인 영향을 미치게 되어 주가가 하락할 수 있습니다[1]. 세 번째 시나리오는 글로벌 통화 가치 변동입니다. 특히 미 달러의 약세가 지속되면 원자재 및 구성 요소 구매 비용이 증가할 수 있습니다. 이는 운영 비용 증가로 이어지며 EVTV의 수익성에 부정적인 영향을 미치게 되어 주가가 하락할 수 있습니다[0]. 네 번째 시나리오는 매크로 경제 상황입니다. 예를 들어, 경기 침체가 발생하면 소비자들의 전기차 구매력이 감소할 수 있습니다. 이는 EVTV의 판매 감소로 이어져 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다[3]. 마지막으로, 정부의 환경 규제 강화와 친환경 차량 구매 인센티브 제공은 EVTV의 매출 증대에 긍정적인 영향을 미쳐 주가 상승을 유발할 수 있습니다[3].


주가 급등/급락 히스토리

회사 주요 이슈들

회사의 미래 전망

EVTV의 미래는 여러 요인에 의해 좌우될 수 있습니다. 만약 정부가 친환경 정책을 강화하고 전기차 보조금을 확대한다면 EVTV의 매출은 크게 증가할 가능성이 있습니다. 또한, 국제 유가가 계속 불안정하게 유지된다면 전기차에 대한 수요는 증가하여 EVTV의 성장에 기여할 수 있습니다. 반면, 글로벌 경기 침체가 발생하면 기업과 소비자 모두의 지출이 감소하여 EVTV의 매출에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 기술 발전은 또 다른 중요한 요소입니다. 만약 EVTV가 혁신적인 배터리 기술이나 자율 주행 기술을 도입하여 제품 경쟁력을 강화한다면 시장 점유율을 확대할 수 있습니다. 그러나 경쟁사들이 이러한 기술을 먼저 도입하거나 더 나은 서비스를 제공한다면 EVTV는 시장에서 도태될 위험이 있습니다. 또한, 회사의 유통망 및 서비스 네트워크 확장이 성공적으로 이루어진다면 더 많은 고객을 확보할 수 있을 것입니다. 마지막으로, 글로벌 공급망 문제는 잠재적인 리스크입니다. 원자재 가격 상승이나 부품 공급 지연이 발생하면 생산 비용이 증가하고 납품 일정이 지연될 수 있어서 EVTV의 영업에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.