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싱그 (Cyngn Inc., CYN): 두 판 사이의 차이

(Cyngn Inc.은 산업용 자율주행 차량 기술 회사로, 자동차 산업의 고경력도 전환을 위해 기술 혁신이 필요하다고 믿습니다. 기업의 개요는 자체 개발한 자율 주행 소프트웨어인 DriveMod를 원조 장비 제조업체(OEM)의 차량에 통합하거나 기존 차량을 장착하는 방식으로 구현하고 있습니다. Enterprise Autonomy Suite(EAS)는 널리 알려진 하드웨어 기술 공급업체의 센서 및 구성 요소와 호환되도록 설계되었으며 독자적인 AV 소프트웨어를 통합하여 차별화된 자율 주행 차량을 생산합니다. 이 회사의 비즈니스 모델은 보편적으로 시장에서 자율성을 제공하여 산업 차량을 운영하는데 도움이 되는 것을 강조하며, 선도 기업들의 핵심 능력을 보완하기 위해 AI 및 기계 학습, 클라우드/연결성, 센서 연동, 고해상도 매핑, 실시간 동적 경로 계획 및 의사 결정 등 선도 기술을 도입하는 것을 목표로 하고 있습니다. Cyngn의 장기적 비전은 EAS가 기업이 새 차량을 채택하고 새...)
 
(Cyngn Inc.은 산업용 자율주행 차량 기술 회사로, 자동차 산업의 고경력도 전환을 위해 기술 혁신이 필요하다고 믿습니다. 기업의 개요는 자체 개발한 자율 주행 소프트웨어인 DriveMod를 원조 장비 제조업체(OEM)의 차량에 통합하거나 기존 차량을 장착하는 방식으로 구현하고 있습니다. Enterprise Autonomy Suite(EAS)는 널리 알려진 하드웨어 기술 공급업체의 센서 및 구성 요소와 호환되도록 설계되었으며 독자적인 AV 소프트웨어를 통합하여 차별화된 자율 주행 차량을 생산합니다. 이 회사의 비즈니스 모델은 보편적으로 시장에서 자율성을 제공하여 산업 차량을 운영하는데 도움이 되는 것을 강조하며, 선도 기업들의 핵심 능력을 보완하기 위해 AI 및 기계 학습, 클라우드/연결성, 센서 연동, 고해상도 매핑, 실시간 동적 경로 계획 및 의사 결정 등 선도 기술을 도입하는 것을 목표로 하고 있습니다. Cyngn의 장기적 비전은 EAS가 기업이 새 차량을 채택하고 새...)
 
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=='''재무'''==
=='''뉴스'''==
 


Cyngn Inc.의 2023년 12월 31일 기준 재무 상태를 분석해보면, 회사는 2023년과 2022년에 각각 2,280만 달러와 1,920만 달러의 순손실을 기록하며 계속적으로 큰 손실을 입고 있습니다. 같은 기간 동안 누적 적자는 각각 1억 6,000만 달러와 1억 3,570만 달러에 달했습니다. 영업 활동에서 사용된 순현금은 2023년에 약 1,950만 달러, 2022년에 1,630만 달러로 증가 추세를 보이고 있습니다. 2023년 12월 31일 기준, 회사의 제한되지 않은 현금 잔고는 360만 달러이며 단기 투자 잔고는 460만 달러에 불과해, 운영 자금을 충당하기에는 부족한 실정입니다. 회사의 자율 주행 기술 개발은 지속되고 있지만, 상업적 성공 여부는 불확실하며, 새로운 자금을 마련하지 못하면 향후 12개월 동안의 지속 경영에 상당한 의구심이 따릅니다. 회사는 외부 자금 조달과 비용 절감을 통해 수익 성장을 도모하려 하지만, 이러한 계획의 성공 여부는 보장되지 않습니다. 현재 제품 판매에서 실질적인 수익이 발생하지 않고 있으며, 주로 주식이나 부채를 통해 자금을 조달할 계획입니다[0][1][2][3].




=== 대차대조표 ===
=='''재무'''==


<span id="balance-sheet-table-for-cyngn-inc."></span>
=== Balance Sheet Table for Cyngn Inc. ===


===손익계산서===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년 12월 31일
! 2022년 12월 31일
|-
| '''자산'''
|
|
|-
|-
| 현금 및 현금성 자산
| 매출액 || N/A || 262.0k || 1.5M
| $3,591,623
| $10,586,273
|-
|-
| 단기 투자
| 매출원가 || N/A || 186.8k || 1.2M
| $4,607,434
| $12,553,370
|-
|-
| 선불 비용 및 기타 유동 자산
| 매출총이익 || N/A || 75.2k || 267.0k
| $1,404,228
| $1,410,071
|-
|-
| 유형 자산 순액
| 영업비용 || 9.4M || 19.5M || 23.6M
| $1,642,234
| $1,217,868
|-
|-
| 무형 자산
| 영업이익 || -9.4M || -19.4M || -23.3M
| $922,014
| $1,093,317
|-
|-
| 기타 자산
| 영업외수익 || -1.6M || -164.2k || -534.7k
| $235,823
| $946,113
|-
|-
| '''자산 총계'''
| 세전 순이익 || -7.8M || -19.2M || -22.8M
| $12,403,356
| $27,807,012
|-
|-
| '''부채'''
| 법인세 비용 || N/A || N/A || N/A
|
|
|-
|-
| 유동 부채
| 당기순이익 || -7.8M || -19.2M || -22.8M
| $1,317,344
| $1,387,485
|-
| '''부채 총계'''
| $2,398,167
| $1,387,485
|-
| '''주주 자본'''
|
|
|-
| 보통주
| $648
| $337
|-
| 추가 납입 자본
| $170,652,160
| $159,847,229
|-
| 누적 결손
| ($160,017,619)
| ($135,730,039)
|-
| '''주주 자본 총계'''
| $10,635,189
| $24,117,527
|-
| '''부채 및 주주 자본 총계'''
| $13,033,356
| $25,505,012
|}
|}


Cyngn Inc.의 2023년과 2022년의 대차대조표를 분석해 보면, 2023년 12월 31일 기준 총 자산은 $12,403,356로 감소하였으며, 이는 주로 현금 및 현금성 자산과 단기 투자의 대폭 감소에 기인합니다. 이러한 감소는 연구 개발 및 일반 관리 비용이 크게 증가했기 때문입니다. 또한, 누적 결손이 2022년 $135,730,039에서 2023년 $160,017,619로 증가하며, 손실이 계속해서 확대되고 있음을 보여줍니다. 유동 부채가 약간 감소한 반면, 전체 부채는 소폭 증가했습니다. 한편, 주주 자본은 추가 납입 자본 증가에도 불구하고 누적 결손의 증가로 인해 크게 감소하여 2023년 말 기준 $10,635,189로 집계되었습니다. 이 회사는 주로 첨단 기술 연구와 개발, 자율 주행 소프트웨어 및 하드웨어 통합에 집중하고 있어, 자산의 상당 부분이 이러한 목적으로 할당되고 있습니다[0][1][2][3][4].




=== 손익계산서 ===
===대차대조표===
 
<span id="income-statement-table-for-cyngn-inc."></span>
=== Income Statement Table for Cyngn Inc. ===
 
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년 12월 31일
! 2022년 12월 31일
|-
|-
| '''수익'''
| 현금 및 현금성 자산 || 21.9M || 22.6M || 8.2M
| $1,489,317
| $262,000
|-
|-
| '''비용 및 지출'''
| 매출채권, 순액 || N/A || 210.9k || 9.5k
|
|
|-
|-
| 매출 원가
| 재고자산 || N/A || 66.8k || N/A
| $1,222,321
| $186,823
|-
|-
| 연구 개발 비용
| 유동자산 총계 || 22.5M || 23.8M || 9.5M
| $12,719,983
| $9,481,329
|-
|-
| 일반 및 관리 비용
| 유형자산, 순액 || 102.8k || 1.3M || 2.5M
| $10,892,955
| $9,994,575
|-
|-
| '''총 비용 및 지출'''
| 비유동자산 총계 || 133.7k || 1.7M || 3.6M
| $24,835,259
| $19,662,727
|-
|-
| '''영업 손실'''
| 자산 총계 || 22.7M || 25.5M || 13.0M
| ($23,345,942)
| ($19,400,727)
|-
|-
| 기타 수익 (순)
| 매입채무 || 112.3k || 155.9k || 197.0k
|
|
|-
|-
| 이자 수익
| 단기차입금 || N/A || 376.6k || 682.7k
| $137,887
| $44,100
|-
|-
| 기타 수익
| 유동부채 총계 || 407.4k || 1.4M || 2.1M
| $396,825
| $120,118
|-
|-
| 총 기타 수익 (순)
| 장기차입금 || N/A || N/A || 317.3k
| $534,712
| $164,218
|-
|-
| '''순손실'''
| 비유동부채 총계 || N/A || N/A || 317.3k
| ($22,811,230)
| ($19,236,509)
|-
|-
| 주당 순손실 (기본 및 희석)
| 부채 총계 || 407.4k || 1.4M || 2.4M
| ($0.57)
| ($0.55)
|-
|-
| 가중평균 주식수 사용 (기본 및 희석)
| 자본금 및 추가 납입 자본 || 138.7M || 159.8M || 170.7M
| 39,987,864
| 34,947,710
|-
|-
| '''주식 보상비용'''
| 이익잉여금 || -116.5M || -135.7M || -160.0M
| $3,208,103
|-
| $2,867,698
| 자본 총계 || 22.2M || 24.1M || 10.6M
|-
| 부채 및 자본 총계 || 22.7M || 25.5M || 13.0M
|}
|}


Cyngn Inc.의 2023년도 손익계산서를 분석해 보면, 수익이 전년 대비 크게 증가한 반면 여전히 큰 손실을 기록하고 있음을 알 수 있습니다. 2023년의 수익은 $1,489,317로, 2022년의 $262,000에서 증가하였으나 여전히 매출원가, 연구개발비용, 일반 및 관리비용의 합계가 $24,835,259에 달해 $22,811,230의 순손실을 기록하고 있습니다. 이는 기술 개발 및 연구에 집중적으로 자금을 투입하면서 나타나는 결과로 보입니다. 연구개발 비용이 전년 대비 약 $3,238,648 증가한 것은 자율 주행 기술 개발을 위한 인력 및 외부 연구개발 계약의 확대에 기인합니다.
또한, 일반관리비용도 약 $898,380 증가한 $10,892,955로 나타났는데, 이는 공시 의무를 이행하고 마케팅과 광고 비용, 법률 및 전문 서비스 비용의 증가 때문입니다. 영업 손실은 연구 개발비와 일반 관리비가 주 원인이며, 기술 중심 회사라는 점에서 이러한 비용 구조는 어느 정도 불가피한 것으로 보입니다.
특히, Cyngn Inc.는 첨단 자율주행 기술을 개발하는 회사로서 기술적 우위를 확보하기 위해 연구개발비용(R&amp;D)에 상당한 투자를 하고 있습니다. 이는 기업이 기술력 향상을 통해 장기적인 시장 경쟁력을 확보하려는 전략적 결정으로 볼 수 있습니다. 또한, 이자 수익과 기타 수익의 증가가 눈에 띄는데, 이는 자산 관리와 관련된 일회성 수익일 가능성이 높습니다.


따라서, 현 시점에서 Cyngn Inc.의 재무 상태는 높은 연구 개발 비용으로 인해 순손실을 기록하고 있지만, 이는 기술 개발 회사로서 성장 가능성을 염두에 두고 전략적으로 지출하고 있다고 평가할 수 있습니다. 주요 비용 항목은 기술 개발과 관리 비용에 집중되어 있으며, 이는 자율주행 기술의 혁신을 이끌어 갈 기반을 다지기 위한 필수적인 투자입니다[0][1][2][3].
=== 현금흐름표 ===
<span id="cash-flow-table-for-cyngn-inc."></span>
=== Cash Flow Table for Cyngn Inc. ===


===현금흐름표===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! 항목
! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023
! 2023년 12월 31일
! 2022년 12월 31일
|-
|-
| '''영업 활동 현금 흐름'''
| 당기순이익 || -7.8M || -19.2M || -22.8M
|
|
|-
|-
| 순손실
| 감가상각비 및 무형자산상각비 || 85.9k || 604.9k || 961.3k
| $ (22,811,230)
| $ (19,236,509)
|-
|-
| 감가상각 및 상각
| 비현금 운전자본 변동 || -433.7k || -445.1k || -392.4k
| $ 961,281
| $ 604,871
|-
|-
| 주식 기반 보상 비용
| 영업활동으로 인한 현금흐름 || -8.6M || -16.3M || -19.5M
| $ 3,208,103
| $ 2,867,698
|-
|-
| 단기 투자 실현 이익
| 유형자산 취득 || -62.2k || -918.3k || -1.0M
| $ (443,392)
| $ (90,216)
|-
|-
| 선불비용 및 기타 유동 자산 변동
| 투자활동으로 인한 현금흐름 || -20.0k || -13.3M || 6.4M
| $ (1,403,049)
| $ (1,425,126)
|-
|-
| 매입채무 변동
| 배당금 지급 || N/A || N/A || N/A
| $ 41,020
| $ 43,672
|-
|-
| 발생비용 및 기타 유동 부채 변동
| 차입금 변동 || 892.1k || N/A || N/A
| $ 969,662
| $ 936,387
|-
|-
| '''영업 활동으로 인한 현금 유출'''
| 재무활동으로 인한 현금흐름 || 24.2M || 18.2M || 6.1M
| $ (19,477,605)
| $ (16,299,223)
|-
|-
| '''투자 활동 현금 흐름'''
| 현금 순변동 || 15.5M || -11.4M || -7.0M
|
|
|-
| 유형 자산 매입
| $ (1,045,822)
| $ (918,318)
|-
| 무형 자산 취득
| $ (718,711)
| $ (456,822)
|-
| 단기 투자 매입
| $ (21,573,199)
| $ (27,000,000)
|-
| 단기 투자 만기 수익
| $ 29,519,000
| $ 15,025,879
|-
| 자산 매각
| $ 180,898
| -
|-
| '''투자 활동으로 인한 현금 유입/유출'''
| $ 6,362,166
| $ (13,349,261)
|-
| '''재무 활동 현금 흐름'''
|
|
|-
| 주식 발행으로 인한 수익
| $ 1,747,468
| -
|-
| 공공 발행, 순발행 비용 발생
| $ 4,380,975
| $ 18,121,945
|-
| 주식매각 대금
| -
| $ 2,662
|-
| 주식 배당 비용 발생
| $ (16,182)
| -
|-
| 주식옵션 행사
| $ 8,528
| $ 114,169
|-
| '''재무 활동으로 인한 현금 유입'''
| $ 6,120,789
| $ 18,238,776
|-
| '''현금 및 현금성 자산, 기초'''
| $ 10,586,273
| $ 21,995,981
|-
| '''현금 및 현금성 자산, 기말'''
| $ 3,591,623
| $ 10,586,273
|}
|}
Cyngn Inc.의 현금 흐름표를 분석해 보면, 2023년 동안 회사는 영업 활동으로 인해 $19,477,605의 현금을 유출했습니다. 이는 주로 순손실과 높은 연구개발 비용, 일반관리비용에 기인합니다. 투자 활동에서는 주로 유형 및 무형 자산 매입과 단기 투자 관련 활동으로 인해 $6,362,166의 현금이 유입되었습니다. 이는 단기 투자 만기 수익이 투자 자산 매입에 비해 많았기 때문입니다. 재무 활동에서는 주식 발행과 공공 발행으로 인해 $6,120,789의 현금을 유입했으며, 이는 회사가 추가 자금을 조달하기 위해 수행한 활동입니다.
Cyngn Inc.는 자율주행 기술 개발에 주력하는 기술 회사로서 초기 단계에서 높은 비용 구조를 갖고 있으므로, 현재의 현금 유출이 큰 영업 비용과 연구개발 비용에 집중되고 있는 것이 당연합니다. 다른 유사한 기술 개발 회사들과 비교해 보면, 이들 기업도 비슷한 패턴을 보이며, 초기에는 높은 투자와 연구개발 비용이 많은 반면 재무 활동를 통해 자금을 조달하는 경우가 많습니다 .
=== 주요 부채 및 전환사채들 ===
Cyngn Inc.는 현재 채무나 대출, 전환사채, 채권 등 부채성 규제를 보유하고 있지 않습니다. 회사의 재무 제표에는 이러한 항목들이 명시되어 있지 않으며, 주요 자금 조달 방법으로는 주식 발행을 통한 자금 조달이 강조되고 있습니다. 이는 주로 공모 및 민간 배치를 통해 주식을 발행하는 방식으로 운영 자금을 조달하는데 집중하고 있음을 의미합니다. 회사는 자율주행 기술 개발을 위해 대규모 자본이 필요하며, 이를 위해 부채보다는 주식 발행을 통한 자본 조달을 우선적으로 고려하고 있습니다[0][1].


=='''주가 영향 미치는 요인들'''==
=='''주가 영향 미치는 요인들'''==

2024년 10월 10일 (목) 11:56 기준 최신판


회사 소개

Cyngn Inc.은 산업용 자율주행 차량 기술 회사로, 자동차 산업의 고경력도 전환을 위해 기술 혁신이 필요하다고 믿습니다. 기업의 개요는 자체 개발한 자율 주행 소프트웨어인 DriveMod를 원조 장비 제조업체(OEM)의 차량에 통합하거나 기존 차량을 장착하는 방식으로 구현하고 있습니다. Enterprise Autonomy Suite(EAS)는 널리 알려진 하드웨어 기술 공급업체의 센서 및 구성 요소와 호환되도록 설계되었으며 독자적인 AV 소프트웨어를 통합하여 차별화된 자율 주행 차량을 생산합니다. 이 회사의 비즈니스 모델은 보편적으로 시장에서 자율성을 제공하여 산업 차량을 운영하는데 도움이 되는 것을 강조하며, 선도 기업들의 핵심 능력을 보완하기 위해 AI 및 기계 학습, 클라우드/연결성, 센서 연동, 고해상도 매핑, 실시간 동적 경로 계획 및 의사 결정 등 선도 기술을 도입하는 것을 목표로 하고 있습니다. Cyngn의 장기적 비전은 EAS가 기업이 새 차량을 채택하고 새로운 배치에 걸쳐 자율 주행 차량을 확장하는 데 필요한 추가 비용이 적은 보편적인 자율 주행 솔루션이 되는 것입니다[0].


주요 고객

Cyngn Inc.의 고객 페르소나는 제조업체, 물류 업체, 창고 관리자 및 대규모 산업 차량 운영자를 포함합니다. 이 회사의 주요 고객 세그먼트는 다양한 산업용 차량을 여러 장소에서 운용하는 대기업들입니다. 예를 들어, Columbia Vehicle Group와 같은 OEM(Original Equipment Manufacturer) 파트너십을 통해 70년 이상의 차량 제조 경험과 고객 통찰력을 제공받고 있습니다. 이러한 파트너십을 통해 Cyngn의 기술이 OEM의 제품 로드맵에 내재화되고, OEM의 다양한 클라이언트에게 서비스가 확장될 수 있습니다[0]. 또 다른 주요 고객군은 산업 차량을 사용하는 기업들로, 이들은 운영 효율성을 높이고 안전한 작업 환경을 강화하며, 작업 규모를 확장하고자 Cyngn의 DriveMod 소프트웨어를 채택할 가능성이 높습니다[1]. 특히, DriveMod의 겸용성과 EAS(Enterprise Autonomy Suite)의 광범위한 적용 가능성 덕분에 이러한 고객들은 여러 차량과 사이트에서 자율 주행 기술을 확대 적용할 수 있습니다. Cyngn의 고객들은 주로 유연한 데이터와 자율 주행 서비스를 통해 단계적으로 산업 자율성을 도입하고자 하는 기업들로, 고정된 인프라 투자 없이도 자율 주행을 구현할 수 있는 Cyngn의 솔루션을 선호합니다[2].


회사의 비용구조

주요 비용 항목 상세 설명 공급 책임 기업
직원 급여 및 관련 비용 계약 완료를 위한 내부 엔지니어링 자원의 직접 인건비 및 복리후생 비용 자체 인력
하드웨어 비용 자율 주행 시스템 구현을 위한 차량 하드웨어와 센서 및 부품 비용 다양한 하드웨어 기술 공급업체
연구 및 개발(R&D) 외부 엔지니어링 서비스, 내부 엔지니어링 및 개발 비용, 소모품, 인건비, 주식 기반 보상 비용 다양한 R&D 외부 계약자 및 자체 인력
소프트웨어 개발 비용 판매, 임대 또는 다른 방식으로 마케팅될 컴퓨터 소프트웨어의 연구 개발 비용 클라우드 서비스 공급업체 및 프로페셔널 서비스 업체
일반 및 행정 비용(G&A) 인력 비용, 시설 비용, 감가상각비, 여행 및 광고 비용 다양한 마케팅, 법률 및 전문 서비스 업체
운영 임대료 운영 리스에 대한 사용권 자산의 감가상각비 임대 계약을 통해 다양한 부동산 소유주

Cyngn Inc.의 주요 비용은 주로 인건비와 기술 개발 비용으로 구성되어 있으며, 하드웨어 및 소프트웨어 관련 비용도 중요한 비중을 차지합니다. 엔지니어링 자원을 위한 인건비는 계약 완료를 위한 주요 비용 항목이고, 외부 엔지니어링 서비스 및 내부 개발 비용은 R&D 비용을 증가시키는 주요 요인입니다. 추가적으로, 소프트웨어 개발 비용은 클라우드 서비스를 제공하는 업체와 프로페셔널 서비스 업체와의 협력을 통해 관리됩니다[0].


제품군

Cyngn Inc.의 주요 제품 및 서비스는 DriveMod, Enterprise Autonomy Suite(EAS), 그리고 맞춤형 비반복 엔지니어링(NRE) 계약을 포함합니다.

주요 제품 및 서비스

제품명 설명 매출 기여도
DriveMod 자율주행 소프트웨어 스택으로 여러 유형의 산업용 차량에 자율주행 기능을 빠르고 효율적으로 적용할 수 있습니다. 맞춤형 배치와 기능 확장을 통해 신규 매출원을 창출합니다. 높은 경도 프로젝트 기반 매출
EAS(Enterprise Autonomy Suite) 구독 모델 기반의 자율주행 및 AI 기능을 제공하는 소프트웨어로, 클라우드 대시보드 및 데이터 분석 서비스를 통해 고객에게 지속적인 가치를 제공합니다. 구독 기반 지속 매출
NRE(Non-Recurring Engineering) 계약 특정 고객 요구에 맞춘 맞춤형 DriveMod 소프트웨어 개발 및 설치를 포함하며, 설치 및 데이터 수집, 소프트웨어 구성 단계를 거쳐 계약 시 매출을 인식합니다. 중간 경도 프로젝트 기반 매출

매출 구성

  • DriveMod는 주로 자율주행 차량의 수와 작동 가능한 매뉴버 확장에 중점을 둔 프로젝트 기반의 맞춤형 엔지니어링 계약으로 매출을 창출합니다.
  • EAS는 구독 모델을 통해 월 단위로 매출이 발생하며, 클라우드 로봇 시장이 지속적으로 성장함에 따라 매출 성장 가능성이 높습니다 .
  • NRE 계약은 고객 맞춤형 자율 주행 기능을 제공하여 매출을 생성하며, 2023년에는 1.42백만 달러의 매출을 기록했습니다 .

주요 경쟁사

경쟁사 유사 제품
Nuro 자율주행 배송 로봇
Aurora 자율주행 화물 차량 솔루션
Waymo 자율주행 차량 및 물류 솔루션

이러한 제품들과 경쟁하는 Cyngn의 기술은 산업용 차량의 자율성을 대폭 확장하며, 다양한 OEM 파트너와의 협력을 통해 시장 점유율을 확대하고 있습니다. .


주요 리스크

Cyngn Inc.의 비즈니스에 대한 특정 위험으로는 다음이 포함됩니다: 1) 소프트웨어의 성능에 대한 불만이 자율 주행 소프트웨어의 마케팅, 판매 또는 임대에 악영향을 미칠 수 있습니다. 2) 자율 산업 차량 소프트웨어 제품 및 도구, 그리고 이를 활용하는 차량, 센서 및 하드웨어에 설계 및 제조상의 결함이 발생할 수 있으며, 이는 평가되지 않은, 허가되지 않은 소프트웨어를 통한 데이터 노출과 같은 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 3) 자율 산업 차량에서 시스템의 불법적 제어 또는 조작이 발생할 경우, 제품 운영의 신뢰성과 데이터 보안에 대한 우려가 증가할 수 있습니다. 이로 인해 상품의 안전성과 운영 결과가 저해될 수 있으며, 이는 브랜드를 훼손하고 사업, 전망, 재무 상태 및 영업 결과에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이 같은 위험이 회사의 사업에 영향을 미칠 수 있습니다[0][1].


뉴스

재무

손익계산서

항목 2021 2022 2023
매출액 N/A 262.0k 1.5M
매출원가 N/A 186.8k 1.2M
매출총이익 N/A 75.2k 267.0k
영업비용 9.4M 19.5M 23.6M
영업이익 -9.4M -19.4M -23.3M
영업외수익 -1.6M -164.2k -534.7k
세전 순이익 -7.8M -19.2M -22.8M
법인세 비용 N/A N/A N/A
당기순이익 -7.8M -19.2M -22.8M


대차대조표

항목 2021 2022 2023
현금 및 현금성 자산 21.9M 22.6M 8.2M
매출채권, 순액 N/A 210.9k 9.5k
재고자산 N/A 66.8k N/A
유동자산 총계 22.5M 23.8M 9.5M
유형자산, 순액 102.8k 1.3M 2.5M
비유동자산 총계 133.7k 1.7M 3.6M
자산 총계 22.7M 25.5M 13.0M
매입채무 112.3k 155.9k 197.0k
단기차입금 N/A 376.6k 682.7k
유동부채 총계 407.4k 1.4M 2.1M
장기차입금 N/A N/A 317.3k
비유동부채 총계 N/A N/A 317.3k
부채 총계 407.4k 1.4M 2.4M
자본금 및 추가 납입 자본 138.7M 159.8M 170.7M
이익잉여금 -116.5M -135.7M -160.0M
자본 총계 22.2M 24.1M 10.6M
부채 및 자본 총계 22.7M 25.5M 13.0M


현금흐름표

항목 2021 2022 2023
당기순이익 -7.8M -19.2M -22.8M
감가상각비 및 무형자산상각비 85.9k 604.9k 961.3k
비현금 운전자본 변동 -433.7k -445.1k -392.4k
영업활동으로 인한 현금흐름 -8.6M -16.3M -19.5M
유형자산 취득 -62.2k -918.3k -1.0M
투자활동으로 인한 현금흐름 -20.0k -13.3M 6.4M
배당금 지급 N/A N/A N/A
차입금 변동 892.1k N/A N/A
재무활동으로 인한 현금흐름 24.2M 18.2M 6.1M
현금 순변동 15.5M -11.4M -7.0M

주가 영향 미치는 요인들

Cyngn Inc.의 주가 급등 또는 하락을 초래할 수 있는 요인은 여러 가지가 있습니다. 첫째, 환율 변동이 주가에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 미국 달러가 강세를 보이면 회사의 해외 수익이 감소할 수 있어 주가에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 둘째, 거시 경제 상태가 주가에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 경기 침체가 발생하면 투자자들의 투자 심리가 위축되어 주가가 하락할 가능성이 큽니다. 셋째, 미국과 중국 간의 무역 전쟁과 같은 국지적 갈등이 주가에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 미국과 중국 간의 무역 긴장이 고조되면 공급망 차질과 같은 문제가 발생하여 주가에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 넷째, 경쟁사의 부상과 시장 트렌드 변화도 주가에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 새로운 경쟁사가 더 나은 자율주행 기술을 출시하면 Cyngn의 시장 점유율이 감소하여 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마지막으로, 데이터 보안 문제와 같은 내부 요인도 주가에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 회사가 대규모 데이터 유출 사고를 겪으면 신뢰도가 하락하고 법적 제재를 받을 수 있어 주가에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 큽니다[0][1].


주가 급등/급락 히스토리

회사 주요 이슈들

회사의 미래 전망

Cyngn Inc.의 미래 전망은 다양하게 예측할 수 있으며, 성장과 축소의 가능성을 모두 검토해야 한다. 회사는 자율주행 산업용 차량 기술을 개발하여 시장에 도입하고 있으며, 특히 DriveMod라는 자율주행 소프트웨어를 통해 OEM 제조업체와 협력하여 수익을 창출하고 있다. Cyngn의 성공은 자율주행 기술이 얼마나 빠르게 상용화되고 시장에서 받아들여지는지에 달려 있다. 예를 들어, 이 기술이 안정적으로 작동하고 산업 표준이 된다면, 자율주행 차량의 수요가 증가함에 따라 Cyngn의 사업도 자연스럽게 성장할 가능성이 높다. 반면, 시장의 경쟁이 심화되거나 기술 개발이 예상보다 늦어질 경우, 그리고 획기적인 기술적 결함이 발생할 경우, 회사의 성장 속도는 둔화될 수 있다. Cyngn의 RaaS 모델은 고객이 초기 하드웨어 비용 없이 자율주행 차량을 사용할 수 있게 해주어 시장 진입 장벽을 낮출 수 있을 것이다. 하지만 이와 같은 모델이 지속적인 수익을 보장하지 못하면, 재정적으로 어려움을 겪을 수도 있다. 또한, 글로벌 경제 상황이나 규제 변화 등 외부 요인도 회사의 미래에 큰 영향을 미칠 수 있다. 종합적으로 Cyngn의 성장 가능성은 기술 혁신, 시장 수용성, 경쟁 환경, 그리고 외부 경제 요인에 의존한다 [0][1][2][3].