문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. __FORCETOC__ == '''회사 소개''' == 하틀리-데이비슨(Harley-Davidson)은 주로 오토바이 및 전기 밸런스 자전거 등을 생산하고 판매하는 미국의 회사입니다. 매출은 주로 오토바이 제품, 부품 및 액세서리의 판매, 그리고 라이센싱 수익, 금융서비스 수익 등으로 발생합니다. 이 회사는 주로 The Hardwire 전략의 일환으로 핵심 제품 혁신 및 생산성 개선을 위한 투자를 계획하며, 오토바이 유통 가맹점에 제품을 판매하고 금융 서비스를 제공합니다. 라이센싱 수익은 하틀리-데이비슨 상표 이름 및 기타 상표를 라이센스하고 라이센스 사업자로부터 로열티를 수령하는 방식으로 발생하며, 이를 통해 지식재산권에 접근할 수 있는 권리를 부여합니다. 가맹점 및 소비자를 대상으로 오토바이, 부품 및 액세서리 판매를 촉진하기 위해 판매 인센티브 프로그램을 제공하고 있습니다[0][1]. === 주요 고객 === 하틀리-데이비슨의 고객은 주로 몇 가지 주요 세그먼트로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 전통적인 라이더 그룹으로, 이들은 주로 오토바이의 디자인, 성능, 브랜드 가치에 매력을 느껴 하틀리-데이비슨 제품을 구매합니다. 주로 중년 남성이 많은데, 이들은 오토바이 라이딩을 통해 자유와 모험을 만끽하고 싶어합니다. 두 번째는 젊은 세대의 라이더로, 이들은 최신 기술과 혁신적인 디자인에 관심이 많으며, 전기 오토바이와 같은 친환경 제품에도 큰 관심을 보입니다. 세 번째로는 하틀리-데이비슨 라이프스타일을 지향하는 사람들로, 이들은 오토바이를 타지 않더라도 하틀리-데이비슨의 의류, 액세서리, 라이센싱 제품 등을 구매하여 브랜드와의 연결성을 유지하고자 합니다. 이 외에도 금융서비스를 통해 오토바이를 구매하는 고객들도 있으며, 이는 주로 신용도를 갖춘 다양한 계층의 사람들이 해당됩니다. 이처럼 하틀리-데이비슨은 다양한 고객층을 대상으로 제품과 서비스를 제공하여 매출을 창출하고 있으며, 각 고객 세그먼트별로 맞춤형 경험과 제품을 제공하여 브랜드 충성도를 높이고 있습니다[0][1][2]. === 회사의 비용구조 === {| !width="30%"| 비용 항목 !width="33%"| 세부 설명 !width="36%"| 주요 공급업체 |- | 원자재 비용 | 주요 원자재는 금속류로, 오토바이 제조에 사용됩니다. 2023년에는 금속 가격 하락으로 원자재 비용이 감소했습니다. | 많은 다양한 금속류 공급업체 |- | 제조 및 기타 비용 | 생산 비용, 인플레이션과 공급망 문제로 인한 비용 상승이 포함됩니다. 사용 장비 및 유지보수 비용도 여기에 포함됩니다. | 다양한 제조 장비 및 부품 공급업체 |- | 금융 서비스 관련 비용 | 금융 서비스 제공에 따른 신용 손실 충당금, 이자 비용 등이 포함됩니다. 2023년에는 신용 손실 충당금과 이자 비용이 모두 증가했습니다. | 금융 서비스 제공업체 및 금융기관 |- | 판매, 관리 및 엔지니어링 비용 | 마케팅, 광고, 엔지니어링 개발 및 인사 비용이 주를 이룹니다. 2023년에는 마케팅 및 광고 비용과 직원 관련 비용이 증가했습니다. | 마케팅 및 광고 대행사, 엔지니어링 컨설팅 업체 |} 이외에도 하틀리-데이비슨은 거래선의 원활한 운영을 위해 다양한 공급업체로부터 여러 자재와 서비스를 공급받고 있습니다. 주요 원자재는 주로 금속이며, 이는 다수의 금속류 공급업체로부터 얻습니다[0][1]. 금융 서비스 관련 비용은 금융 서비스 제공업체와 금융기관을 통해 관리됩니다[2]. 판매와 관리, 엔지니어링 비용은 마케팅 및 광고 대행사, 엔지니어링 컨설팅 업체 등 다양한 외부 업체들의 협력으로 관리되고 있습니다[2][4]. === 제품군 === 하틀리-데이비슨(Harley-Davidson, HOG)의 주요 제품 및 각각의 매출 기여도에 대한 분석은 다음과 같습니다: <span id="주요-제품"></span> === 주요 제품 === # '''오토바이 (Motorcycles)''' #* '''설명:''' 하틀리-데이비슨은 다양한 종류의 내연기관 오토바이를 제조 및 판매합니다. 대표적인 제품 카테고리에는 Grand American Touring, Trike, Cruiser, Sport, Lightweight, Adventure Touring이 있습니다. #* '''매출 기여도:''' 2023년 기준으로 전체 매출의 78.4% 차지[0]. # '''부품 및 액세서리 (Parts and Accessories)''' #* '''설명:''' 오토바이 부품 및 액세서리를 판매하며, 이는 오토바이의 유지보수 및 꾸미기에 사용됩니다. #* '''매출 기여도:''' 2023년 기준으로 전체 매출의 14.4% 차지[0]. # '''의류 (Apparel)''' #* '''설명:''' 하틀리-데이비슨 브랜드의 의류를 포함한 다양한 라이프스타일 제품을 판매합니다. #* '''매출 기여도:''' 2023년 기준으로 전체 매출의 5.0% 차지[0]. # '''라이센싱 (Licensing)''' #* '''설명:''' 하틀리-데이비슨 상표의 라이선스 활동을 통해 수익을 창출하는 방식입니다. #* '''매출 기여도:''' 2023년 기준으로 전체 매출의 0.6% 차지[0]. # '''기타 제품 및 서비스 (Other Products and Services)''' #* '''설명:''' 기타 다양한 제품 및 서비스를 통해 추가적인 수익을 창출합니다. #* '''매출 기여도:''' 2023년 기준으로 전체 매출의 1.6% 차지[0]. === 경쟁사 === 하틀리-데이비슨과 유사한 제품을 제공하는 미국 내 경쟁사를 표로 정리하면 다음과 같습니다: {| ! 경쟁사 ! 주요 제품 |- | 혼다(Honda) | 다양한 유형의 오토바이 및 전기 오토바이 |- | 야마하(Yamaha) | 스포츠 및 크루저 오토바이, 전기 오토바이 |- | 인디언(Indian) | 크루저 및 투어링 오토바이 |} 혼다와 야마하, 인디언 등의 기업들은 미국에서 하틀리-데이비슨과 경쟁하며, 특히 스포츠 오토바이와 투어링 오토바이 분야에서 강세를 보입니다. 이러한 경쟁사들은 다양한 제품 라인을 통해 시장 점유율을 확대하고 있으며, 가격 경쟁력 및 기술 혁신을 무기로 삼고 있습니다. === 주요 리스크 === 하틀리-데이비슨(Harley-Davidson, HOG)사의 비즈니스에 영향을 미칠 수 있는 잠재적인 리스크는 다음과 같습니다: 외환 환율 변동, 상품 가격 변동 및 이자율 변동으로 인한 시장 리스크, 금융 서비스 사업 수익의 이자율 변동에 영향, 자금 조달 시 존재하는 기업 신용등급에 의존하는 HDFS 세그먼트의 미래 발전 가능성, 인공지능 도구 사용으로 인한 회사 기밀 정보 침해 및 법적 분쟁 발생 가능성, 하드와이어(Hardwire)와 같은 전략적 계획 수행 시 부적합한 시장 분석, 제시한 비즈니스 우선순위 달성에 대한 불확실성, 그리고 LiveWire를 별도 사업으로 유지하는데 예상했던 비즈니스 혜택을 실현하지 못할 가능성[0][1][2]. =='''뉴스'''== =='''재무'''== ===손익계산서=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 매출액 || 5.3B || 5.8B || 5.8B |- | 매출원가 || 3.4B || 3.6B || 3.7B |- | 매출총이익 || 1.9B || 2.1B || 2.2B |- | 영업비용 || 1.1B || 1.2B || 1.4B |- | 영업이익 || 823.4M || 909.3M || 779.1M |- | 영업외수익 || 4.2M || -22.0M || -87.8M |- | 세전 순이익 || 819.2M || 931.2M || 866.9M |- | 법인세 비용 || 169.2M || 192.0M || 171.8M |- | 당기순이익 || 650.0M || 741.4M || 706.6M |} [[File:HOG-income-statement.png|800px]] ===대차대조표=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 현금 및 현금성 자산 || 1.9B || 1.4B || 1.5B |- | 매출채권, 순액 || 1.6B || 2.0B || 2.4B |- | 재고자산 || 712.9M || 951.0M || 930.0M |- | 유동자산 총계 || 4.6B || 4.8B || 5.2B |- | 유형자산, 순액 || 733.6M || 733.8M || 801.4M |- | 비유동자산 총계 || 6.5B || 6.7B || 7.0B |- | 자산 총계 || 11.1B || 11.5B || 12.1B |- | 매입채무 || 375.0M || 378.0M || 349.2M |- | 단기차입금 || 2.3B || 2.5B || 2.2B |- | 유동부채 총계 || 3.3B || 3.5B || 3.4B |- | 장기차입금 || 4.6B || 4.5B || 5.0B |- | 비유동부채 총계 || 5.2B || 5.1B || 5.5B |- | 부채 총계 || 8.5B || 8.6B || 8.9B |- | 자본금 및 추가 납입 자본 || 1.5B || 1.7B || 1.8B |- | 이익잉여금 || 1.8B || 2.5B || 3.1B |- | 자본 총계 || 2.6B || 2.9B || 3.3B |- | 부채 및 자본 총계 || 11.1B || 11.5B || 12.1B |} ===현금흐름표=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 당기순이익 || 650.0M || 739.2M || 695.0M |- | 감가상각비 및 무형자산상각비 || 165.2M || 151.9M || 158.1M |- | 비현금 운전자본 변동 || -69.2M || -388.4M || 24.3M |- | 영업활동으로 인한 현금흐름 || 975.7M || 548.5M || 754.9M |- | 유형자산 취득 || N/A || N/A || N/A |- | 투자활동으로 인한 현금흐름 || -459.4M || -773.0M || -512.3M |- | 배당금 지급 || -92.4M || -93.2M || -96.3M |- | 차입금 변동 || -2.0B || 91.2M || 153.8M |- | 재무활동으로 인한 현금흐름 || -1.9B || -202.0M || -174.6M |- | 현금 순변동 || -1.4B || -426.5M || 67.9M |} == 2023년 12월 31일 기준 HOG 재무제표 == ===손익계산서=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 매출액 || 5.3B || 5.8B || 5.8B |- | 매출원가 || 3.4B || 3.6B || 3.7B |- | 매출총이익 || 1.9B || 2.1B || 2.2B |- | 영업비용 || 1.1B || 1.2B || 1.4B |- | 영업이익 || 823.4M || 909.3M || 779.1M |- | 영업외수익 || 4.2M || -22.0M || -87.8M |- | 세전 순이익 || 819.2M || 931.2M || 866.9M |- | 법인세 비용 || 169.2M || 192.0M || 171.8M |- | 당기순이익 || 650.0M || 741.4M || 706.6M |} [[File:HOG-income-statement.png|800px]] ===대차대조표=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 현금 및 현금성 자산 || 1.9B || 1.4B || 1.5B |- | 매출채권, 순액 || 1.6B || 2.0B || 2.4B |- | 재고자산 || 712.9M || 951.0M || 930.0M |- | 유동자산 총계 || 4.6B || 4.8B || 5.2B |- | 유형자산, 순액 || 733.6M || 733.8M || 801.4M |- | 비유동자산 총계 || 6.5B || 6.7B || 7.0B |- | 자산 총계 || 11.1B || 11.5B || 12.1B |- | 매입채무 || 375.0M || 378.0M || 349.2M |- | 단기차입금 || 2.3B || 2.5B || 2.2B |- | 유동부채 총계 || 3.3B || 3.5B || 3.4B |- | 장기차입금 || 4.6B || 4.5B || 5.0B |- | 비유동부채 총계 || 5.2B || 5.1B || 5.5B |- | 부채 총계 || 8.5B || 8.6B || 8.9B |- | 자본금 및 추가 납입 자본 || 1.5B || 1.7B || 1.8B |- | 이익잉여금 || 1.8B || 2.5B || 3.1B |- | 자본 총계 || 2.6B || 2.9B || 3.3B |- | 부채 및 자본 총계 || 11.1B || 11.5B || 12.1B |} ===현금흐름표=== {| class="wikitable" |- ! 항목 !! 2021 !! 2022 !! 2023 |- | 당기순이익 || 650.0M || 739.2M || 695.0M |- | 감가상각비 및 무형자산상각비 || 165.2M || 151.9M || 158.1M |- | 비현금 운전자본 변동 || -69.2M || -388.4M || 24.3M |- | 영업활동으로 인한 현금흐름 || 975.7M || 548.5M || 754.9M |- | 유형자산 취득 || N/A || N/A || N/A |- | 투자활동으로 인한 현금흐름 || -459.4M || -773.0M || -512.3M |- | 배당금 지급 || -92.4M || -93.2M || -96.3M |- | 차입금 변동 || -2.0B || 91.2M || 153.8M |- | 재무활동으로 인한 현금흐름 || -1.9B || -202.0M || -174.6M |- | 현금 순변동 || -1.4B || -426.5M || 67.9M |} =='''주가 영향 미치는 요인들'''== 하틀리-데이비슨의 주가 변동에는 여러 가지 요인이 영향을 미칠 수 있습니다. 첫째, 환율 변동은 중요한 요소입니다. 예를 들어, 미국 달러가 강세를 보이면 하틀리-데이비슨의 해외 판매 가격이 상대적으로 비싸져 수요가 감소할 수 있으며, 이는 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다[0]. 둘째, 거시 경제 상황도 중요한데, 경제 침체가 발생하면 소비자들의 소비 여력이 감소하여 오토바이와 같은 고가 제품의 판매가 줄어들어 주가에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 셋째, 국가 간의 갈등, 예를 들어 미-중 무역 전쟁은 두 나라 간의 관세 인상과 같은 무역 제재를 가져와 하틀리-데이비슨의 제품 비용을 증가시키고, 이로 인해 수익성이 악화되어 주가가 하락할 수 있습니다[1]. 넷째, 경쟁사의 부상도 영향을 줄 수 있습니다. 새로운 전기 오토바이 제조사가 혁신적인 제품을 내놓는다면, 하틀리-데이비슨이 시장 점유율을 잃고 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마지막으로, 시장 트렌드의 변화 역시 중요한 요소입니다. 만약 소비자들이 전통적인 가솔린 오토바이에서 친환경 전기 오토바이로 급격히 이동한다면, 하틀리-데이비슨이 그 변화에 신속히 대응하지 못할 경우 주가가 하락할 수 있지만, 반대로 전기 오토바이 시장에 성공적으로 진출할 경우 주가가 상승할 가능성도 있습니다. === 주가 급등/급락 히스토리 === === 회사 주요 이슈들 === =='''회사의 미래 전망'''== 하틀리-데이비슨의 미래는 여러 측면에서 변화 가능성이 있습니다. 첫째, 전기 오토바이 시장의 확대는 긍정적인 요인이 될 수 있습니다. 전기차에 대한 세계적인 수요 증가와 환경 규제가 강화됨에 따라, 하틀리-데이비슨이 전기 오토바이 제품 라인을 성공적으로 확장한다면 매출 증가가 기대됩니다. 둘째, 신흥 시장의 성장 역시 중요한 기회로 작용할 수 있습니다. 인도나 동남아시아와 같은 교통 인프라가 빠르게 발전하는 지역에서의 오토바이 수요 증가는 회사의 해외 매출을 크게 끌어올릴 수 있습니다. 하지만, 경쟁사의 부상과 기술 혁신은 도전 과제로 작용할 수 있습니다. 새로운 전기 오토바이 제조사들이 저렴하고 성능 좋은 제품을 시장에 내놓는다면 하틀리-데이비슨의 시장 점유율이 감소할 가능성이 있습니다. 또한, 경제 불황 등의 외부 요인은 소비자들의 구매력을 감소시켜 고가의 오토바이 판매에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마지막으로, 브랜드 이미지와 고객 충성도 역시 중요한 요소입니다. 하틀리-데이비슨은 오랜 역사와 전통을 가지고 있어 강력한 브랜드 충성도를 지니고 있지만, 이를 유지하고 계속해서 젊은 세대에게 매력적인 브랜드로 자리 잡으려면 끊임없는 마케팅과 제품 혁신이 필요합니다. 할리 데이비슨 (Harley-Davidson, Inc., HOG) 문서로 돌아갑니다.