회사 소개
피닉스 모터 인크는 134대 이상의 전기 버스를 보급함으로써 주요한 산업 경험, 특별한 전문 지식 및 R&D, 생산, 상용화, 고객 관계 및 가벼운 중량의 전기 차량의 검증에 대한 폭넓은 지식을 쌓았습니다. 이 회사는 주로 상업용 제품을 중점으로 하는 ‘Phoenix Motorcars’와 경량 전기 차량을 제공하는 ’EdisonFuture’ 두 개의 주요 브랜드를 운영하며, Gen 3 드라이브트레인 제품을 현재 생산 중으로 이 제품은 시장에서 가장 큰 배터리 용량과 가장 긴 주행 거리를 제공하여 최대 160마일의 주행 범위를 제공합니다. 또한 피닉스 모터 인크는 다양한 고객을 대상으로 제품을 판매하는데, 이는 유틸리티, 도시, 단체, 공항, 호텔, 해항, 학교, 주차업체, 대학 및 기업 캠퍼스 등에 이르며, 셔틀 버스부터 유틸리티 트럭, 서비스 트럭, 평방 트럭, 워크인 밴 및 화물 트럭까지 다양한 구성을 가지고 있습니다. 이를 통해 피닉스는 상용 전기 차량 시장의 기회를 최대한 활용하고 있으며, 정부 인센티브, 보조금 및 규제의 증가로 인한 EV 수요 증가를 통해 상업 시장의 기회를 활용할 준비가 되어 있다고 믿고 있습니다[0].
주요 고객
피닉스 모터 인크(Phoenix Motor Inc.)의 고객 페르소나는 전기 상용차를 필요로 하는 다양한 중간 규모의 차량 운영자들로 정의할 수 있습니다. 주요 고객 세그먼트에는 각종 유틸리티 회사, 도시 및 시 당국, 교통 기관, 공항, 호텔, 항구, 학군, 주차업체, 대학 및 기업 캠퍼스가 포함됩니다. 이들 고객들은 일반적으로 셔틀버스, Type A 스쿨버스, 유틸리티 트럭, 서비스 트럭, 평상 트럭, 워크인 밴, 화물 트럭 등 다양한 차량 구성을 필요로 합니다. 유틸리티 회사는 전기차를 통해 운영 비용 절감과 더불어 환경규제 준수에 필요한 솔루션을 제공받고자 하며, 도시 및 시 당국과 교통 기관은 공공 교통 서비스의 전기화를 통해 배기가스를 줄이고, 정부의 친환경 정책에 부응하기 위해 피닉스 모터 인크의 차량을 도입합니다. 공항, 항구, 호텔과 같은 시설 운영자들은 셔틀버스나 서비스 차량을 통해 효율적이고 지속 가능한 교통 운영을 목표로 하며, 대학 및 기업 캠퍼스는 내부 교통 수단으로 안전하고 경제적인 전기차를 활용하여 학생과 직원의 이동을 지원합니다. 이러한 고객들은 전기차의 초기 구매 비용이 높지만, 장기적으로 연료비 절감, 유지보수 비용 절감 및 정부의 인센티브와 보조금을 통해 경제적 이점을 누릴 수 있는 점에서 피닉스 모터 인크의 제품을 선택합니다[0][1][2].
회사의 비용구조
| 비용 항목 | 설명 | 주요 공급업체 및 관련 회사 |
|---|---|---|
| 원재료 비용 | 전기차 제조와 조립을 위해 필요한 원재료 조달 비용은 주요 원자재 가격 변동에 따라 변동합니다. 배터리 팩, 전기 드라이브트레인 등과 같은 필수 부품들이 포함됩니다. | Ford (섀시 공급), 기타 다양한 원재료 공급업체들 |
| 배터리 팩 비용 | 리튬 이온 배터리 팩의 지속 공급과 가격 변동에 따른 위험이 존재하며, 배터리 셀 구매 계약 내용에는 주요 원자재 가격에 따른 조정 조항이 포함됩니다. | 배터리 셀 제조업체 (구체적 이름 미언급) |
| 물류비 및 운송비 | 통화 변동, 관세, 페트롤륨 또는 기타 원재료의 부족 등 경제적, 정치적 상황에 따라 물류비와 원재료 비용이 크게 증가할 수 있습니다. | 다양한 물류업체 및 운송업체들 |
| 연구 개발 비용 | 전기차의 디자인, 개발, 제조 및 판매와 관련된 상당한 연구 개발 비용 발생, 신제품 출시 및 상업화 과정에서 비용 증가가 예상됩니다. | 내부 연구 개발 팀 |
| 판매 및 유통 비용 | 브랜드 구축과 차량 마케팅을 위해 발생하는 비용, 상업용 전기차의 판매 및 서비스를 위한 유통 네트워크 구축 비용 등이 포함됩니다. | 다양한 유통 파트너 및 마케팅 업체들 |
| 일반 및 행정 비용 | 경영, 재무, 인사 등의 운영에 소요되는 전반적인 비용입니다. 추가로 회사의 성장에 따라 필요 인력을 고용, 훈련하는데 드는 비용도 포함됩니다. | 내부 행정 팀 및 외부 컨설팅 업체들 |
| 부품 공급 및 조달 비용 | 차량의 각 구성요소를 공급하는 소수의 주요 공급업체들과의 관계 유지 및 확장, 공급 계약 체결과 관련된 비용입니다. 공급업체의 생산 지연 시 비용 증가 요인이 됩니다. | 주요 부품 공급업체들 (예: Ford, 기타 부품 제조업체들) |
피닉스 모터 인크는 배터리 팩 공급 업체와의 관계 유지, 원재료 가격 변동에 따른 비용 조정, 고품질 리튬 이온 배터리 팩의 지속적인 공급 보장, 물류비 및 운송비 조치가 중요합니다. 또한, 연구 개발, 판매 유통 및 일반 행정 비용과 관련된 적절한 비용 관리가 필요합니다[0][1][2].
제품군
피닉스 모터 인크는 다양한 전기 상용차 제품을 제공하며, 주요 매출원은 전기차 판매와 임대, 전기 포크리프트 판매 및 기타 부가 서비스들로 이루어져 있습니다. 피닉스 모터 인크의 주요 제품과 그들의 매출 기여도는 다음과 같습니다.
- 전기차 (EV) 판매 및 임대
- 매출 기여: 매출의 대부분 차지
- 제품 세부 사항: 주로 셔틀버스, Type A 스쿨버스, 유틸리티 트럭, 서비스 트럭, 평상 트럭, 워크인 밴 및 화물 트럭 등의 구성
- 특장점: 긴 주행 거리(최대 160마일)를 제공하는 Gen 3 드라이브트레인
- 전기 포크리프트 판매
- 매출 기여: 매출의 중요한 부분
- 현황: 2023년 동안 수요 감소로 매출 감소
- 문제점: 시장에서 경쟁력 있는 가격 제공의 어려움
- 기타 서비스
- 매출 기여: 공학 및 유지보수 서비스, 부품 및 충전소 판매, 배송 및 기타 서비스 포함
- 범주: 상대적으로 작은 부분
피닉스 모터 인크의 주요 제품
| 제품 유형 | 주요 특징 | 매출 기여도 |
|---|---|---|
| 전기차 (EV) 판매 및 임대 | 각종 상용차, 최대 160마일 주행 거리 | 고 |
| 전기 포크리프트 | 리튬-이온 전지 기반, 수요 감소 | 중 |
| 기타 서비스 | 공학 및 유지보수, 충전소 판매 등 | 저 |
주요 경쟁사
피닉스 모터 인크의 전기 상용차 시장에서의 주요 경쟁사들은 다음과 같습니다:
| 경쟁사 | 제품 유형 |
|---|---|
| Lightning eMotors | 상업용 전기차 |
| Green Power Motor Company | 상업용 전기차 |
| BYD | 전기버스 및 트럭 |
| Ford | 전기 상용차 및 소형 트럭 |
| General Motors | 전기 상용차 및 소형 트럭 |
| Tesla | 전기 세미트럭 (Tesla Semi) |
| Daimler | 전기 상용차 |
이와 같이 피닉스 모터 인크는 다양한 전기 상용차 제품을 통해 매출을 다각화하고 있으며, 증가하는 상용 전기차 수요와 함께 성장 기회를 모색하고 있습니다[0][1][2].
주요 리스크
피닉스 모터 인크의 사업에 대한 잠재적 위험 중 하나는 배터리 셀 구매에 관련된 가격 조항으로, 핵심 원자재 시장 가격 변동에 따라 조정되는 부분이 있습니다. 이로 인해 부품, 재료 및 장비의 가격이 상당히 상승하면 운영 비용이 증가하고 추가 비용을 회복하지 못할 경우 마진이 줄어들 수 있으며, 이에 대응하여 차량 가격을 인상하는 시도는 잠재적 고객들로부터 부정적 인식을 받을 수 있고 비즈니스, 전망, 재무 상태 또는 영업 결과에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 우리는 운영에 필요한 구성 요소의 비용을 적절하게 제어하거나 유지하거나 충분한 공급을 유지할 수 없을 수도 있으며, 배터리 팩의 지속적인 공급에 대한 여러 가지 위험에 노출될 수 있습니다[0].
뉴스
재무
손익계산서
| 항목 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 3.0M | 4.3M | 3.1M |
| 매출원가 | 3.5M | 3.5M | 3.4M |
| 매출총이익 | -563.0k | 820.0k | -276.0k |
| 영업비용 | 13.8M | 13.8M | 14.6M |
| 영업이익 | -14.3M | -13.0M | -14.8M |
| 영업외수익 | 290.0k | -258.0k | 5.8M |
| 세전 순이익 | -14.6M | -12.7M | -20.6M |
| 법인세 비용 | 11.0k | 9.0k | 22.0k |
| 당기순이익 | -14.6M | -12.7M | -20.6M |
대차대조표
| 항목 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 현금 및 현금성 자산 | 2.7M | 139.0k | 31.0k |
| 매출채권, 순액 | 1.2M | 1.5M | 451.0k |
| 재고자산 | 2.2M | 4.6M | 1.8M |
| 유동자산 총계 | 6.6M | 7.7M | 6.0M |
| 유형자산, 순액 | 2.2M | 6.3M | 1.1M |
| 비유동자산 총계 | 8.8M | 12.7M | 5.6M |
| 자산 총계 | 15.4M | 20.4M | 11.6M |
| 매입채무 | 1.8M | 1.4M | 3.5M |
| 단기차입금 | 10.0k | 722.0k | 3.6M |
| 유동부채 총계 | 4.5M | 4.8M | 10.9M |
| 장기차입금 | 756.0k | 3.4M | 3.4M |
| 비유동부채 총계 | 756.0k | 3.4M | 5.6M |
| 부채 총계 | 5.2M | 8.2M | 16.5M |
| 자본금 및 추가 납입 자본 | 26.1M | 40.8M | 44.4M |
| 이익잉여금 | -15.9M | -28.6M | -49.2M |
| 자본 총계 | 10.2M | 12.3M | -4.8M |
| 부채 및 자본 총계 | 15.4M | 20.4M | 11.6M |
현금흐름표
| 항목 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 당기순이익 | -14.6M | -12.7M | -20.6M |
| 감가상각비 및 무형자산상각비 | 1.7M | 2.3M | 2.0M |
| 비현금 운전자본 변동 | -981.0k | -5.0M | 7.8M |
| 영업활동으로 인한 현금흐름 | -12.9M | -14.9M | -3.7M |
| 유형자산 취득 | -638.0k | -1.3M | -93.0k |
| 투자활동으로 인한 현금흐름 | -638.0k | -1.0M | -93.0k |
| 배당금 지급 | N/A | N/A | N/A |
| 차입금 변동 | 561.0k | -30.0k | 4.7M |
| 재무활동으로 인한 현금흐름 | 561.0k | 13.6M | 6.6M |
| 현금 순변동 | -13.0M | -2.3M | 2.9M |
주가 영향 미치는 요인들
피닉스 모터 인크의 주가 변동의 원인은 여러 가지가 있을 수 있습니다. 첫째, 주요 원자재 가격의 변동이 주가에 영향을 미칠 수 있습니다. 배터리 셀과 같은 주요 부품의 가격이 급등하면 운영비가 증가하고 이익률이 감소할 수 있습니다[0]. 예를 들어, 리튬의 가격이 급등할 경우, 회사의 원가 부담이 증가하여 주가에 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 둘째, 환율 변동과 같은 거시경제적 요인이 영향을 줄 수 있습니다. 미국 달러 강세는 수출 원가를 높여 경쟁력을 약화시키고 주가 하락을 초래할 수 있습니다. 셋째, 국제 갈등은 공급망에 차질을 빚어 생산 지연과 비용 상승을 초래할 가능성이 있습니다. 예를 들어, 미중 무역전쟁이 격화되면 부품 수급에 문제가 생겨 주가에 부정적 영향을 미칠 수 있습니다[0]. 넷째, 경쟁사의 부상도 중요한 요인입니다. 만약 기술력이 뛰어난 새로운 경쟁사가 등장한다면 시장 점유율을 잃고 주가가 하락할 수 있습니다. 다시 말해, 테슬라나 니오 같은 기업이 혁신적인 전기차 모델을 출시하면 피닉스 모터 인크의 주가에 부정적 영향을 줄 수 있습니다[2]. 다섯째, 정부 정책 변화도 중요한 변수입니다. 예를 들어, 전기차 구매 보조금이 대폭 상승하면 피닉스 모터 인크의 판매가 증가하고 주가에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다[3]. 이러한 다양한 시나리오가 피닉스 모터 인크 주가에 어떻게 영향을 미칠지를 종합적으로 이해하는 것이 중요합니다.
주가 급등/급락 히스토리
회사 주요 이슈들
회사의 미래 전망
피닉스 모터 인크의 미래는 다양한 요소에 의존합니다. 우선, 상용 전기차 시장은 정부의 정책 지원, 공공 교통 수단의 전기화 증가, 엄격한 환경 규제, 배터리 기술 및 전기 구동 시스템의 발전, 충전 인프라 투자의 가속화 등으로 인해 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장 요인은 피닉스 모터 인크가 상업용 전기차 시장에서 기회를 충분히 활용할 수 있게 만듭니다[0][1]. 특히, 회사는 현재 시장에서 가장 긴 주행 거리를 제공하는 Gen 3 드라이브트레인 제품을 생산 중이며, 이는 최대 160마일의 주행 범위를 제공하며, 2024년에는 Gen 4와 Gen 5 제품도 출시 예정입니다. 이러한 기술적 진보는 피닉스 모터 인크의 경쟁력을 높이고 더 많은 수익을 창출할 수 있는 기회를 제공합니다[0][3]. 그러나 회사의 성장은 여러 도전에 직면할 수도 있습니다. 전기차 생산은 자본 집약적인 산업으로, 추가적인 자본 조달이 필요합니다. 만약 필요한 자금을 확보하지 못한다면, 제품 개발과 상용화에 차질을 빚을 수 있습니다[4]. 또한, 공급망의 문제와 생산 비용의 증가, 그리고 치열한 경쟁 환경 속에서의 가격 경쟁력 유지도 주요 과제가 될 수 있습니다[4] . 경쟁사들의 기술력 확보와 시장 점유율 확대로 인해 피닉스 모터 인크는 지속적인 혁신과 비용 절감, 그리고 고객 요구에 맞춘 제품 개발을 통해 시장 지위를 강화해야 할 필요가 있습니다. 이러한 다양한 요인들이 피닉스 모터 인크의 성장 또는 축소에 중대한 영향을 미칠 것입니다.